معایب شیشه
ضرورت استفاده روزافزون شیشه در ساخت و سازهای شهری، صنایع و اتومبیل ها همواره با معایب بسیار زیاد شیشه در تقابل بوده است. از این معایب می توان، اتلاف بیش از حد انرژی گرمایش و سرمایش، ضعف در مقابل ضربه و تنش و در نتیجه خطرساز بودن در مقابل حوادث غیر مترقبه، عبور بیش از حد نور شدید و عبور اشعه های مضر خورشید را نام برد. امروزه پوشش های چند لایه پلیمری (ویندو فیلم لومر Lumar window film) جدیدترین دستاورد تکنولوژی برای تکمیل شیشه ها و رفع نواقص متعدد آن می باشد. در این قسمت به شرح معایب متعدد شیشه می پردازیم و روشهای ارزیابی رفع این معایب بوسیله ویندو فیلم را توضیح می دهیم. عبور اشعه های حرارت زا و مضر نور خورشید اشعه خورشید بخش کوچکی از امواج الکترومغناطیس می باشد. این امواج طول موج های بسیار کوتاه همچون اشعه های ایکس و گاما تا طول موج های بسیار بلند همچون امواج رادیویی راشامل می گردند. هر چه طول موج کوتاهتر باشد امواج دارای انرژی بیشتری می گردند بطوریکه اشعه های ایکس و گاما بسیار پرانرژی بوده و قادر به نابود کردن و تجزیه بسیاری از مواد می باشند. طیف خورشید از سه بخش تشکیل شده است:
امواج مرئی (VL)
این امواج دارای طول موج بین 700 - 400 نانومتر بوده و همان بخش از طیف خورشید است که توسط چشم قابل رویت می باشد. این امواج 44% از طیف خورشیدی را تشکیل می دهند. شدت زیاد نور مرئی Glare موجب خستگی چشم و به هنگام رانندگی موجب کاهش تمرکز می گردد.
امواج مادون قرمز (IR-NIR)
این امواج دارای طول موج 2500- 700 نانومتر بوده که 53% از طیف خورشید را تشکیل می دهند. در حقیقت بیشترین بخش از طیف خورشیدی امواج مادون قرمز است لذا تابش خورشید بیش از آنکه موجب روشنایی شود گرمازا است. این امواج پس از نفوذ به داخل ساختمان موجب ایجاد حرارت در فصل تابستان شده و هزینه های سرمایش ساختمان را به شدت افزایش می دهند.
تاریخچه محل کارآموزی
آسانسور Elevator
تاریخچه آسانسور
آسانسور Elevator
یک آسانسور مسافربر چطور کار می کند؟
کنترل ها
نگاهی گذرا بر مخترعان آسانسور
آسانسور Elevator
کنترل ها
ماشین آلات
جنبه ها و کیفیت های ایمنی
آسانسور سیلو
آسانسور از کجا می فهمد که چه وقت باید توقف کند؟
آسانسور
آسانسور حمل بار و مسافر
آسانسور خدماتی
آسانسور خودرو بر ساختمان های خصوصی
ریل راهنما
تعریف سیستم مکانیکی و قطعات مربوطه
ج) سیستم ایمنی
چ) ضربه گیرها
موتور و گیربکس بالابر
ترمزها
مقررات ایمنی سیستم محرکه آسانسور
سیستم تعلیق کابین و مکانیزم تعادل
وزنه تعادل
هدایت کابین
مقررات ایمنی ریل های راهنما
انواع کفشک راهنما
گاورنر سرعت غیرمجاز
سیستم ایمنی (پاراشوت)
ضربه گیرها
ضربه گیر فنی (جمع کننده انرژی)
ضربه گیر روغنی (هیدرولیک) (مستهلک کننده انرژی)
مقررات ایمنی سیم بکسل ها و ایمنی های مکانیکی
مشخصات انواع دربها
درهای لولایی
درهای کشویی افقی
استانداردسازی آسانسور
کلیات
مراحل طراحی و اطلاعات ساخت آسانسور از آماده سازی چاهک تا بتون ریزی
مرحله 1) آماده سازی کف چاله آسانسور
مرحله 2) تهیه نقشه
مرحله 3) بتون ریزی کف چاهک
مرحله 4) عملیات آهن کشی (سازه فلزی) چاهک آسانسور
مرحله 5) دیوارکشی اطراف چاهک
مرحله 6) ایجاد موتورخانه
مرحله 7) دورچینی درب طبقات
مرحله 8) اجرای کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز
مرحله 9) بتون ریزی سقف چاهک
نکته مهم: رعایت موارد ایمنی
تاریخچه محل کارآموزی
محل کارآموزی شرکت آسانسورسازی برج پیما که تأسیس کننده آن عبدالمجید کرمی است که در سال 1380 تأسیس گردیده است که شماره ثبت شرکت 181737 می باشد که کار اصلی شرکت نصب و راه اندازی آسانسور و تعمیرات و سرویس آسانسور است که این شرکت دارای 9 اکیپ کاری است که هرکدام یک کار مخصوصی را انجام دهند.
دسته: کارآموزی
حجم فایل: 61 کیلوبایت
تعداد صفحه: 10
مقدمه:
سازمان بهره برداری در کنار سازمان های تولید و توزیع نقش بسزایی در چرخه ی تولید و انتقال برق از نیروگاه ها به خانه های مردم و و دیگر مصارف ایفا می نماید. لذا علارغم تحصیل در رشته برق و گرایش کنترل تصمیم به گذرانیدن دوره کارآموزی خود در سازمان بهره برداری و انتقال گرفتم که کارمندان و اپراتورهای زحمت کش آن در گرایش های قدرت و انتقال تحصیل کرده اند تا بتوانم به یک شناخت کلی در زمینه انتقال برق دست یابم و آن را با آموخته های دانشگاهی خود تطبیق بدهم.
با تشکر از تمامی اپراتورها و کارمندان محترم بخش نظارت و حراست برق منطقه ای ناحیه مارون که در این مدت با بنده همکاری نمودند تا بتوانم اطلاعات لازم را جمع آوری نمایم.
قیمت: 1,000 تومان
فصل اول معرفی کارخانه برش و پرس ایران خودرو
فصل دوم طراحی قالبهای پرس
مقدمه
برشکاری
1-2-برشکاری
2-2-2- مناطق برش
3-2-2-نحوه دادن کلیرانس به سنبه و ماتریس
4-2-2-کلیرانس زاویه ای
5-2-2- اضافه دور ریز
6-2-2-نیروی لازم برش
7-2-2- انرژی لازم برش
8-2-2- روشهای کم کردن نیروی لازم برش
9-2-2- نیروی لازم بیرون انداز
2-2- اجزای قالب
3-2- طراحی قالب
1-3-2- بدست آمدن قطعه میل راهنما
2-3-2-طراحی سنبه و پیچها
4-2- روشهای ساخت قالب
5-2- انواع قالبهای برش
6-2- پارامترهای مؤثر در انتخاب قالب
7-2-خمکاری
1-7-2- انواع عملیات و قالبهای خمکاری
2-7-2-نیروی لازم خمکاری
3-7-2-نیروی بالشتک فشاری
8-2- کشش عمیق
1-8-2- عیوب عملیات کشش عمیق2-8-2-عیوب ورق بعد از عملیات کشش عمیق
9-2- متغیرهای کشش عمیق
فصل سوم پرسها
1-3- پرسهای سنگی
4-2-3- محاسبه مشخصه های پرسهای سنگی
2-2-3- نیروی مجاز پرس سنگی
3-2-3-تناژ مجاز نامی حاصل از گشتی در موتور
4-2-3- تناژ مجاز نامی حاصل از قدرت کاری (توصین)
3-3- پرسهای زانویی
4-3-3- نیروی رام و ظرفیت کاری
2-3-3- سرعت رام
4-3- پرسهای پیچی
5-3- پرسهای الکتروژن
6-3- پرسهای هیدرولیک
فصل چهارم طرز کار، انتخاب و تجهیزات کمکی پرسها
1-4 طرز کار پرسها
2-4 انتخاب پرسها
3-4 نصب و نظارت قالب
4-4-تجهیزات ایمنی روی پرسها
5-4-سرویس و نگهداری پرسها وقالبها
6-4-تنظیم و نگهداری قالبها
فصل پنجم دقت پرسهای مکانیکی
1-5-دقت در حالت بی باری
2-5-دقت در حالت تحت بار
فصل ششم سیستمهای ایمنی در برابر اضافه بارپرسهای مکانیکی
1-6 وسایل ایمنی برای پرسهای مکانیکی در محدوده کورس مورد استفاده
2-6-وسایل ایمنی پرسهای مکانیکی در کل کورس
مراجع