خلاصه
نشریات جدید، وجود توالی IS900 را در مایکو مایکوباکتریوم مختلف از مایکوباکتریوم اویوم زیرگونه های پاراتوبرکلوزیس گزارش دادند. آغازگرهای مورد استفاده برای تشخیص mapIS900، این توالی را تقویت کرده اند که باعث نتایج مثبت کاذب شد. در این مطالعه، دو روش جدید PCR را برای تشخیص map توسعه دادیم. روش اول بر اساسIS900 توالی با استفاده از آغازگرهای مختلفی که قبلا گزارش شده بود و روش دوم بر اساس f57 توالی استوار است. ویژگی این آزمون ها با تجزیه و تحلیل 190 نمونه مایکوباکتریال مورد (74 map و 116 نمونه غیر map) بررسی قرار گرفت. تمام map ها سویه های مثبت بودند و همه گونه های غیر map منفی بودند. رقت های باکتری map برای ارزیابی حساسیت روشها مورد استفاده قرار گرفت. ما به حساسیت 1 CFU در هر PCR برای هر دو روش دست یافتیم. علاوه بر این، یک برنامه شبیه ساز کامپیوتر PCR به منظور بررسی ویژگی IS900 آغازگر جدید مورد استفاده قرار گرفت. ترکیبی ازدو روش PCR برای شناسایی map موثر واقع شده اما اعتبار طیف وسیعی از نمونه های بالینی هنوز باید بررسی شود.
کلمات کلیدی: پاراتوبرکلوزیس، PCR، IS900;، مایکوباکتریوم اویوم، f57
مقدمه
بیماری پاراتوبرکلوزیسیا Johne یک بیماری مزمن و علاج ناپذیر از حیوانات اهلی و وحشی (به خصوص نشخوارکنندگان) است که از عفونت مایکوباکتریوم avium زیرگونه پاراتوبرکلوزیس (map) ناشی میشود. لاغری، کاهش تولید شیر، ادما، کم خونی، ناباروری و در نهایت مرگ، علائم غالب در مرحله آخر این بیماری است.
موضوع:
آزمایشگاه مکانیک سیالات
آزمایش وسائل اندازه گیری دبی
فایل word قابل ویرایش
هدف آزمایش: آشنایی با روش های متداول اندازه گیری شدت جریان یا دبی در لوله ها
تئوری آزمایش:
در دستگاه ها و سیستم های مختلف اعم ازباز و بسته که به نوعی با جریان سیال در ارتباط هستند، عموما˝ لازم است که میزان سیال عبوری از یک محل اندازه گیری شود. اندازه گیری میزان جریان آب، نفت و گاز در لوله ها یا کانال ها را می توان به عنوان نمونه های بارز برشمرد.
روش های متنوعی جهت اندازه گیری شدت جریان سیال یا دبی وجود دارد. شاید بتوان گفت که ساده ترین راه اندازه گیری دبی، سنجش حجم یا وزن سیال عبوری در مدت زمان مشخص است که روش اول را دبی سنجی حجمی و روش دوم را دبی سنجی وزنی می نامیم.
موضوع:
آزمایشگاه مکانیک سیالات
آزمایش سرریز
فایل word قابل ویرایش
هدف آزمایش:
یافتن رابطه بین مقدار دبی آب عبوری از سرریزها با ارتفاع آب پشت آنها
تئوری آزمایش:
در مهندسی هیدرولیک سرریزها برای تنظیم سطح آب و اندازه گیری دبی جریان در مخازن سدها بکار گرفته می شود.
در تحلیل تئوری تاثیرات اغتشاش، توزیع سرعت روی لبه سرریز و ایجاد جریانهای ثانویه در گوشه های تیز پشت سرریز در نظر گرفته نمی شود و لذا یک نتیجه تقریبی حاصل می گردد. ولی سرانجام با به کاربردن یک ضریب تجربی به مقدار زیادی روابط بدست آمده با واقعیت مطابق خواهد شد:
Qr = CwQ
برای بدست آوردن یک معادله ساده برای سرریز باید فرضهای زیر را در نظر گرفت:
- توزیع سرعت در بالا دست سرریز یکنواخت است.
- تمام ذرات سیال هنگام عبور از سرریز به طور افقی حرکت می کند.
- فشار در روی سطح منحنی ریزش صفر است.
- از تاثیر چسبندگی و اغتشاش صرفنظر می شود.
موضوع:
آزمایشگاه مکانیک سیالات
آزمایش رینولدز
فایل word قابل ویرایش
هدف آزمایش: برسی نوع حرکت سیال و بدست آوردن محدوده جریان آرام و آشفته
تئوری آزمایش:
یکی از انواع تقسیم بندی جریان، حرکت لایه ها می باشد که بر اساس سه نوع جریان، قابل تفکیک است:
- جریان آرام (Laminar)
- جریان انتقالی (Transition)
- جریان آشفته (Turbulent)
در جریان آرام حرکت سیال در حرکت لایه ها خلاصه می شود. در این جریان هر لایه به نرمی روی لایه مجاور خود می لغزد. مبادله ممنتوم در سطوح لایه های مختلف توسط مولکول ها صورت می گیرد. در جریان آشفته حرکات بسیار نامنظم ذرات با تبادل شدید مومنتوم در جهت عمود برحرکت مشاهده می شود. در این جریان کار انتقال ممنتوم از لایه ای به لایه دیگر توسط توده ذرات صورت می گیرد و در واقع حرکت ذرات به حرکت مولکول ها اضافه می شود. حالت گذرا مرز بین این دو حالت است.
دستگاه طوری ساخته شده است که توسط آن می توان جریان مایع را دریک لوله بطورکامل مشاهده کرد و محاسبات لازم نوع جریان را تعیین نمود.
موضوع:
آزمایشگاه مکانیک سیالات
آزمایش جت آب
فایل word قابل ویرایش
هدف آزمایش:
هدف از این آزمایش اندازه گیری نیروی حاصل از برخورد یک جت آب به یک سطح صاف یا نیمکره بطریقه تجربی و مقایسه این نیرو با تغییرات مقدار حرکت خطی جت آب نسبت به زمان می باشد.
تئوری آزمایش:
یکی از مسائل مورد مطالعه در مکانیک سیالات، بررسی نیروی ناشی از برخورد سیال متحرک به موانع می باشد. از جمله موارد کاربرد پدیده مذکور استفاده از انرژی سیال تحت فشار برای تولید انرژی مکانیکی و الکتریکی است که به عنوان مثال می توان به کاربرد آن در توربین های آبی (سد ها) و توربین های بخار در نیروگاه های حرارتی اشاره کرد. یک نمونه دیگر آن برخورد جت آب به پره های چرخ پلتون است نیروی حاصل از تغییرات مقدار حرکت خطی (ممنتوم خطی) آب باعث بگردش در آمدن چرخ می شود.