پروژه بررسی انواع سیستم های ترمز…

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• عنوان کامل: طراحی و عملکرد سیستم ترمز
• دسته: مکانیک
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 80
• فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

مقدمه

اکثر کسانی که با کار وسایل نقلیه آشنا هستند و یا برای مدتی رانندگی کرده اند بر این اعتقادند که متوقف کردن اتومبیل مهمتر از به حرکت در آوردن آن می باشد. اتومبیلی که روشن نمی شود ممکن است باعث عصبانیت راننده اش گردد ولی هیچ گونه خطری برای راننده، عابرین و حتی خود اتومبیل نخواهد داشت. در حالیکه اگر ترمزهای اتومبیلی درست کار نکند می تواند یک تله مرگ باشد. ترمز مکانیزمی برای کاستن سرعت اتومبیل و یا بازداشتن آن از حرکت کامل است. دراین فرآیندها، انرژی جنبشی ماشین توسط کار سایشی به حرارت تبدیل می شود.

امروزه سیستم ترمز اتومبیل به سه قسمت اصلی تقسیم می شود:

1- دیسک: که به همراه چرخها می چرخد، اولین قسمت کوپل سایشی می باشد. نوع دیسک تأثیر زیادی روی مقدار فرسایش ویژه می گذارد. دیسک معمولاً از جنس چدن خاکستری ساخته می شود. زیرا در مقایسه با چدنهای دیگر دارای هدایت حرارتی بالاتری هستند که این به دلیل ساختار صفحه ای آن می باشد. در سالهای اخیر از مواد دیگری نظیر آلومینیم تقویت شده با sic، کامپوزیت sic/c و کربن زینتر شده نیز استفاده می شود.

2- لنت ترمز: دومین قسمت کوپل سایشی می باشد. در هنگام ترمز، لنت به دیسک توسط پیستون هیدرولیکی فشار وارد می کند. نیروی سایشی بین لنت و دیسک چرخان، انرژی جنبشی وسایل نقلیه را به حرارت تبدیل می کند.

3- سیستم هیدرولیکی: نیروی ترمز را از پدال به پیستون هیدرولیکی انتقال می دهد و پیستون نیز لنت را به دیسک فشار می آورد.

امروزه دو نوع ترمز وجود دارد: ترمزهای دیسکی و ترمزدهای درام.

ترمزهای درام زودتر طراحی شده اند و تا سال 1960 نیز در همه ماشینها از این نوع استفاده می شده است. امروزه این نوع ترمز در اتوبوسها و کامیونها استفاده می شوند. اخیراً ترمزهای دیسکی برای ماشینهای سنگین پیشنهاد شده اند.

مهم ترین اختلاف بین این دو نوع ترمز طراحی لنت و دیسک می باشد. ولی سیستم هیدرولیکی آنها یکسان می باشد. طراحی ترمزها بر جریان حرارت، خواص صدایی و راحتی تعویض تاثیر می گذارد. شکل 1 شماتیکی از سیستم ترمز به همراه درام و دیسک را نشان می دهد.

ترمزهای دیسکی شامل دو لنت هستند که دو طرف دیسک قرار دارند و از دو طرف دیسک را نگه می دارند. در این نوع ترمزها نیروی سایشی بین لنت و دیسک عمود بر نیروی عمود بر صفحه لنت می باشد و بر آن تأثیر نمی گذارد. بنابراین نیروی ترمز با نیروی عمودی رابطه خطی دارد. در نتیجه در ترمزهای دیسکی نیروی پدال بالاتری در مقایسه با ترمزهای درام ایجاد می شود و بهتر ترمز می گیرند. در ترمزهای دیسکی لنت 7 تا 25 درصد سطح دیسک را می پوشاند.

• فرمت: zip
• حجم: 7.48 مگابایت
• شماره ثبت: 505

پروژه بررسی اجمالی عملکرد توربین های انبساطی رشته آبیاری…

مقدمه:

کشاورزی وزراعت در ایران بدون توجه به تأمین آب مورد نیازگیاهان میسرنیست. بنابراین بایستی برنامه ریزی صحیح برای آن بخصوص درشرایط خشکسالی صورت گیرد. برنامه ریزی صحیح مستلزم محاسبه دقیق نیاز آبی گیاهان می باشد. براساس روش های موجود مبنای محاسبات نیاز آبی گیاهان، تبخیر تعرق مرجع و ضرائب گیاهی است. تبخیر تعرق مرجع توسط لایسیمتر اندازه گیری می شود و برای سادگی کار می توان آنرا با توجه به نوع منطقه از روش های تجربی نیز تخمین زد. ضرائب گیاهی نیز از مطا لعات لایسیمتر قابل محاسبه است. این ضرائب تابعی از عوامل مختلفی از جمله اقلیم می باشد. بنابراین بایستی درهر منطقه ای با دقت برای هرمحصولی محاسبه شود. (۱۹) برای محاسبه و برآورد مقدارتبخیر تعرق سازمان خوار باروکشاورزی ملل و متحد«FAO » تقسیم بندی زیر را منظور نموده است: اندازه گیری مستقیم تبخیر تعرق به وسیله لایسیمتراندازه گیری مستقیم تبخیر بوسیله تشتک یا تبخیر سنجفرمول های تجر بیروشهای آئرودینامیکتراز انرژی (۵) بعضی از روشها فقط جنبه تحقیقاتی داشته تا بتوانند فرایند های انتقالی بخار آب را بهتر و عمیق تر بررسی نمایند. برخی دیگر به جهت نیاز در برنامه های روزانه کشاورزی بکار می روند. ولی دقت و اصالت روش های تحقیقاتی را ندارد. به هر حال برای عملیات روزانه درمزارع می توان از روشهایی که نتیجه آنها بیش از ده درصد با مقدار واقعی تبخیر تعرق متفاوت نباشد استفاده نمود.

فهرست مطالب:

اهمیت کشت سیب زمینی

اهمیت سیب زمینی در ایران

منطقه مورد مطالعه

استان خراسان

استان سمنان

سابقه تحقیقات در زمینه تبخیر -تعرق

عوامل موثر بر تبخیر و تعرق

عوامل هواشناسی

فاکتورهای گیاهی

شرایط محیطی و مدیریتی

روش سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد (FAO)

روش فائو – پنمن- مانتیس

تعیین گرمای نهان تبخیر ()

تعیین شیب منحنی فشار بخار ()

تعیین ضریب رطوبتی ()

تعیین فشار بخار اشباع (ea)

تعیین فشار واقعی بخار (ed)

تعیین مقدار تابش برون زمینی (Ra)

تعداد ساعات رو شنایی (N)

تابش خالص (Rn)

شار گرما به داخل خاک (G)

سرعت باد در ارتفاع ۲ متری

لایسیمتر

تارخچه ساخت لایسیمتر

انواع لایسیمتر

لایسیمتر زهکشدار

لایسیمتر وزنی

لایسیمتر های وزنی هیدرولیک

میکرو لایسیمتر های وزنی

طبقه بندی لایسیمترها از نظر ساختمانی

لایسیمترهای با خاک دست نخورده

لایسیمتر های با خاک دست خورده

لایسیمترهای قیفی ابر مایر

مقدمه

اهمیت کشت سیب زمینی

اهمیت سیب زمینی در ایران

منطقه مورد مطالعه

استان خراسان

استان سمنان

سابقه تحقیقات در زمینه تبخیر -تعرق

عوامل موثر بر تبخیر و تعرق

عوامل هواشناسی

فاکتورهای گیاهی

شرایط محیطی و مدیریتی

روش سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد (FAO)

روش فائو – پنمن- مانتیس

تعیین گرمای نهان تبخیر

تعیین شیب منحنی فشار بخار

تعیین ضریب رطوبتی

تعیین فشار بخار اشباع

تعیین فشار واقعی بخار

تعیین مقدار تابش برون زمینی

تعداد ساعات رو شنایی (N)

تابش خالص (Rn)

شار گرما به داخل خاک (G)

سرعت باد در ارتفاع ۲ متری

لایسیمتر

تارخچه ساخت لایسیمتر

انواع لایسیمتر

لایسیمتر زهکشدار

لایسیمتر وزنی

لایسیمتر های وزنی هیدرولیک

میکرو لایسیمتر های وزنی

طبقه بندی لایسیمترها از نظر ساختمانی

لایسیمترهای با خاک دست نخورده

لایسیمتر های با خاک دست خورده

لایسیمترهای قیفی ابر مایر

محل انجام طرح

معرفی طرح و نحوه ساخت لایسیمتر

تهیه بستر و نحوه کشت

محاسبهَ ضریب گیاهی

انتخاب روش مناسب برآورد تبخیر-تعرق

پهنه بندی نیاز آبی سیب زمینی

بافت خاک

اندازه گیری پتانسیل آب در گیاه

محاسبه ضریب گیاهی (kc) سیب زمینی

محاسبه تبخیر تعرق و تحلیلهای آماری

پهنه بندی نیازآبی گیاه سیب زمینی

بحث در مورد نتایج

نتیجه گیری

پیشنهادات

منابع و ماخذ

جداول

اشکال

پایان نامه مطالعات مورفولوژی رودخانه متاثر از فعالیت های عمرانی…

دسته: عمران و نقشه کشی

حجم فایل: 8271 کیلوبایت

تعداد صفحه: 100

چکیده: ریخت شناسی رودخانه علم شناخت سیستم رودخانه از نظر شکل و فرم کلی، ابعاد و هندسه هیدرولیکی، راستا و پروفیل طولی بستر و نیز روند و نحوه تغییرات آن می باشد. بررسی ریخت شناسی برای درک شرایط کنونی و پتانسیل تغییرات احتمالی رودخانه در آینده ضروری خواهد بود و تنها از این طریق می توان عکس العمل طبیعی آن را نسبت به تغییرات طبیعی و یا اقدامات ناشی از اجرای طرح های اصلاح مسیر و تثبیت کناره ها پیش بینی نمود.

برخی دانشمندان رودخانه ها را برحسب سن و درجه تکوین به سه گروه جوان، بالغ و پیر تقسیم نموده اند. به طور کلی یک رودخانه در امتداد مسیر خود خصوصیات جوان تا پیر را نشان می-دهد. رودخانه های جوان در منطقه کوهستانی با شیب زیاد و راستای نامنظم جریان داشته و با مقطع V شکل در حالت کف کنی می باشند. رودخانه های بالغ در دره های عریض با شیب کمتر جاری بوده و تخریب دیواره های جانشین فرسایش کف بستر شده و نسبتاً پایدار هستند. رودخانه های پیر در دشت سیلابی عریض با شیب بسیار کم و کاملاً مارپیچ می باشند.

نوع سازند و جنس سنگ بستری اثرات محسوسی بر ویژگی های فرسایش پذیری و درجه آزادی عمل رودخانه برای گسترش عمقی و عرضی دارد. مثلاً وجود گسل در امتداد طولی یا عرضی رودخانه، راستای رودخانه را کنترل می کند. عوامل تکتونیکی و تغییر و تحولی که در پوسته جامد زمین به صورت کوهزایی یا فرورفتگی جلوه می کند، گرچه به طور عمومی با سرعت بسیار کم اتفاق می افتد ولی در طول زمان طولانی منجر به تغییر سطح رودخانه و شیب آن می گردد

قیمت: 10,000 تومان

پایان نامه کارشناسی عمران طراحی و محاسبات کانال…

دسته: عمران و نقشه کشی

حجم فایل: 4545 کیلوبایت

تعداد صفحه: 63

مقدمه:

هیدرولیک به عنوان یکی از شاخه های علم مکانیک سیالات شناخته می شود که در این شاخه، بر خلاف شاخه هیدرو دینامیک، از جنبه های تجربی و آزمایشگاهی بهره فراوان برده می شود. ضرورت استفاده ازنتایج تجربی وآزمایشگاهی خود معلولی از پیچیدگی تاثیر عوامل مختلف طبیعی و غیر طبیعی بر رفتار مکانیکی آب می باشد.

در میان روش های مختلف انتقال آب، استفاده از نیروی ثقل و به حرکت در آوردن آب به صورت جریان با سطح آزاد، به همراه ایجاد کانالها وسازه های هیدرولیکی مربوط نظیر سرریزها، دریچه ها و... از متداولترین روشها در آبیاری و آبرسانی می باشد، که شناخت مهندسان و متخصصین را از قوانین حاکم براین گونه جریان ها تحت عنوان هیدرولیک کانال های باز ضروری می نماید. در هیدرولیک کانالهای باز ضمن تبیین اصول و قوانین حاکم بر جریانهای آزاد و کاربردهای آنها و نیزبررسی جریان های متغیرتدریجی ومکانی در آبراهه ها، به اصول هیدرولیکی حاکم بر تاسیساتی نظیر دریچه ها و سرریزها، به عنوان سازه های کنترل کننده جریان، طراحی هیدرولیکی سازه هایی همچون تبدیل ها، پل ها و آبروها و نیزکنترل سیلاب و انتشار امواج در کانالها و رود خانه ها پرداخته می شود.

از این رو، با توجه به اهمیت یادگیری عملی طراحی کانال وسازه های آبی برای دانشجویان مهندسی عمران، پروژه ای شامل طراحی بتنی و خاکی کانال، طراحی حوضچه آرامش، طراحی دریچه و محاسبات جریان متغیر تدریجی، تقدیم میگردد.

طراحی و کانال ها 5

ملاحظات عمومی در طراحی کانال ها 5

حداقل سرعت مجاز 8

شیب طولی9

شیب جانبی 9

عمق آزاد 10

عرض خاکریزها 12

مشخصات فنی کانال 12

مراحل اجرای کانال 13

روش اجرای پوشش کانال 22

فصل دوم

طراحی کانال 33

حوضچه آرامش 43

طراحی حوضچه آرامش 45

دریچه 48

طراحی دریچه 50

نقشه های مربوط 51

قیمت: 7,000 تومان

پایان نامه آهنگری (کارشناسی مکانیک)…

چکیده

موضوع پروژه حاضر آهنگری و هدف از انتخاب پروژه این است که صنعت فورج در بین تمام فرآیند های تولید دارای جایگاه ویژه ای است زیرا کمک می کند تا قطعات با خواص مکانیکی عالی با کمترین اتلاف ماده تولید شود. با توجه به اینکه ماده بطور مومسان تغیر شکل می یابد تا شکل محصول مورد نظر را ایجاد کند جریان فلز توسط عواملی مانند: هندسه ابزار شرایط اصطکاکی و مشخصه ماده خام و شرایط حرارتی موجود در ناحیه تغییر شکل، جزئیات جریان فلز، کیفیت و خواص محصول شکل یافته و نیرو و انرژی مورد نیاز فرآیند را تحت تاثیر قرار می دهد. مکانیک تغییر شکل، یعنی جریان فلز، کرنش ها، نرخ کرنش ها و تنش ها را می توان با کمک یکی از روش های تقریبی تحلیلی مورد بررسی قرار داد. روش تحقیق برای این پایان نامه بیشتر بر حسب اطلاعات تجربی در مورد این قالب ها و همچنین مراجعه به منابع مختلف در رابطه با این موضوع از جمله کتابها، اینترنت ، مجلات ساخت و تولید و . صورت گرفته است. نتایج بدست آمده از این تحقیق این است که علاوه بر اینکه با قالب های فورج و طرز کار این قالب ها آشنا می شوید، نیز نکات مهمی که در حین کار کردن با این قالب ها و چگونگی طراحی آن ها و اینکه برای طراحی یک قالب باید ابتدا از کجا شروع کرد آشنایی پیدا می کنید و مطالب طوری آورده شده که حتی کسانی که با صنعت فورج آشنایی زیادی ندارند با مطالعه این تحقیق بتوانند نیاز های خودشان را برطرف کنند و با این روش به طور کامل آشنا شوند.

چکیده

فصل اول: فورجینگ وخواص متالوژیکی

1-1 مقدمه سیلان و تغییر شکل در فرآیند فورج

1-2 هدف از فورجینگ

1-3-1 تغییر شکل های ناخالصی های داخل قطعه

1-3-2 جدایش

1-3-3 مک و حفره های ریز

فصل دوم: انواع روش های فورجینگ

2-1 مقدمه

2-2 انواع فورج نسبت دمای آن

2-2-1 فورج داغ

2-2-2 فورج گرم

2-2-3 فورج سرد

2-2-4 فورج همدما یا ایزوترمال

2-3 انواع فورج از جهت فرم و شکل قالب

2-3-1 فورج با قالب باز

2-3-2 فورج با قالب بسته

فصل سوم: قالب های فورج و عملیات آهنگری

3-1مقدمه

3-2 آهنگری در قالب باز

3-3 آهنگری در قالب بسته

3-3-1 دسته بندی آهنگری در قالب بسته

فصل چهارم: اصول طراحی قالب های فورج

4-1 مقدمه

4-2 متغیر های فرآیند آهنگری

4-3 مواد آهنگری

4-4 اصطکاک و روانکاری

4-5 طراحی قالب های فورج

4-6 عوامل موثر در طراحی قالب های آهنگری

4-6-1 ترتیبات ترمودینامیکی عملیات آهنگری

4-6-2 پیچیدگی شکل قطعه و قالب

4-6-3 طراحی پیش فرم

4-6-4 سطح جدایش

4-6-5 فرورفتگی حفره قالب

4-6-6 طراحی منطقه تجمع سر ریز قالب

4-6-7 پیش بینی تنش ها و بارهای آهنگری

4-7 محاسبه و طراحی ابعاد بیرونی قالب آهنگری

4-8 قالب دور بری آهنگری

فصل پنجم: چکش ها و پرس های آهنگری

5-1 مقدمه

5-2 چکش ها

5-3 پرس های مکانیکی

5-4 پرس های هیدرولیکی

5-5 پرس های پیچی

فصل ششم: محاسبات طراحی قطعه دیسکی متقارن

محاسبات طراحی قطعه دیسکی متقارن

فصل هفتم: خلاصه مراحل ساخت قطعه

خلاصه مراحل ساخت قطعه

نتیجه گیری

منابع و مراجع