پروژه دستگاه اندازه گیری مختصات…

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• دسته: تحقیقات مکانیکی
• عنوان کامل: پروژه بررسی دستگاه اندازه گیری مختصات و کاربرد آن در فناوری نانو
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 143
• فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اینجا کلیک نمایید

مقدمه

امروزه ارقام حاصل از اندازه گیری به عناوین مختلف و بیشتر از گذشته مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین کیفیت ارقام حاصله از اندازه گیری بطور مستقیم به اندازه گیری هایی بستگی دارد که از سیستم های اندازه گیری (ابزار دقیق) گرفته می شود. اندازه گیری فرایند مقایسه ای یک کمیت بین یک استاندارد تعریف شده و یک مقدار مجهول می باشد. در عصر شتاب در پیشرفت علمی، استاندارد خدمات، تولید و گسترش روشهای تولید، روشهای اندازه گیری نیز گسترش در خور توجهی نموده اند. روش های اندازه گیری سه بعدی یکی از مهمترین روش های اندازه گیری می باشند. دستگاه های اندازه گیری مختصات (CMM) برای اندازه گیری سه بعدی قطعات و یا هر چیزی که اندازه های آن با پارامترهایی مانند توازی، تعامد، زاویه، ابعاد و... در آن باید بصورت سه بعدی اندازه گیری شوند در صنایع مختلفی نظیر خودرو سازی، ماشین سازی، هوا فضا و مخصوصا علم نوین نانو کاربرد وسیعی دارند. در این مقاله سعی بر این است که درک صحیحی از عملکرد، تاریخچه، بخش های مختلف یک سی. ام. ام، شرایط محیطی و کالیبراسیون یک دستگاه سی. ام. ام و اصول استفاده از آنها در مقیاس نانو ارائه گردد.

• فرمت: zip
• حجم: 15.75 مگابایت
• شماره ثبت: 505

پروژه درس راهسازی: گاردریل و گاردریل کوب…

line-height: ۱. ۸em; color: rgb (۰, ۰, ۲۵۵) ;"> فرمت فایل: PPT (قابل ویرایش)

درس راهسازی مهمترین درس در بخش راه رشته مهندسی عمران می باشد. راه ها از چند بخش تشکیل می شوند که یک بخش هر راه، بزرگراه یا آزادراه برون شهری گاردریل می باشد. گاردریل یکی از اعضای جدانشدنی راه ها می باشد زیرا نقش تعیین کننده ای در حفظ جان سرنشینان خودرو تصادف کرده دارد. این پروژه توضیح جامع و کاملی در مورد گاردریل و گاردریل کوب را شامل می شود. قطعا بخشی از نمره درس راهسازی مربوط به پروژه آن می باشد لذا با تحویل پروژه بی نقص با موضوع جدید نمره خود را تضمین کنید.

پروژه درس راهسازی : گاردریل و گاردریل کوب…

دسته: فنی و مهندسی

حجم فایل: 13698 کیلوبایت

تعداد صفحه: 28

درس راهسازی مهمترین درس در بخش راه رشته مهندسی عمران می باشد. راه ها از چند بخش تشکیل می شوند که یک بخش هر راه، بزرگراه یا آزادراه برون شهری گاردریل می باشد. گاردریل یکی از اعضای جدانشدنی راه ها می باشد زیرا نقش تعیین کننده ای در حفظ جان سرنشینان خودرو تصادف کرده دارد. این پروژه توضیح جامع و کاملی در مورد گاردریل و گاردریل کوب را شامل می شود. قطعا بخشی از نمره درس راهسازی مربوط به پروژه آن می باشد لذا با تحویل پروژه بی نقص با موضوع جدید نمره خود را تضمین کنید.

قیمت: 8,000 تومان

پروژه تشخیص پلاک خودرو با روش های پردازش تصویردر متلب…

دسته: کامپیوتر

حجم فایل: 1277 کیلوبایت

تعداد صفحه: 5

پروژه تشخیص پلاک خودرو با روش های پردازش تصویردر متلب:

در این بخش پروژه تشخیص پلاک خودرو در متلب با پردازش تصویر را برای شما آماده دانلود کرده ایم که با روش های ساده و کاربردی عملیات تشخیص پلاک خودرو را انجام می دهد. از کاربرد های اصلی این پروژه، تشخیص پلاک خودرو از طریق تصاویر گرفته شده از دوربین های ثبت پلاک خودرو می باشد و یا برای تشخیص خودرو برای درب های اتوماتیک گاراژها می باشد. لازم به ذکر است که این روش قابل ترکیب با سایر برنامه ها و سخت افزار ها و نیز بکارگیری در ریزپردازنده ها می باشد. با رشد روز افزون میزان استفاده از خودرو ها همواره نیاز به نظارت و امکان پیگیری خودرو ها وجود دارد. گفتنی است با استفاده از سیستم پلاک گذاری که در واقع همانند اثر انگشت هر خودرو می باشد این کار سرعت و دقت بیشتری یافته است. در جامعه امروز تسریع در انجام کارها و ارزش زمان نقش اساسی ای را ایفا می کند و همواره انسان به دنبال روش های نو برای استفاده بهتر از زمان بوده است.

فایل مستندات: دارد (6 صفحه در قالب pdf)

زبان برنامه نویسی: متلب Matlab

موضوع: تشخیص پلاک خودرو، پردازش تصویر

کامپایلر: نرم افزار متلب Matlab

قیمت: 10,000 تومان

پروژه برسی سیستم های ترمز ABS (ضد قفل)…

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• دسته: تحقیقات مکانیکی
• عنوان کامل: سیستم های ترمز ضد قفل (ABS)
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 114
• فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

مقدمه

در سالهای دهۀ 1950، مهندسان طراحی که روی ترمز هواپیما کار می کردند، دریافتند که بیشترین گیرایی چرخ با زمین درست در لحظۀ قبل از قفل شدن چرخ با زمین اتفاق می افتد. آنها با اختراع ترمزی کاملا مکانیکی، روشی را به کار بردند که، به محض احساس قفل شدن چرخ، فشار روی ترمز کاهش می یافت.

به این ترتیب، تایر همیشه در وضعیت نزدیک به قفل شدن و بیشترین گیرایی کار می کرد و لذا مسافت لازم برای توقف هواپیما کاهش می یافت. این ترمزهای ضد قفل اولیه سبب گردیدند که هواپیما به خصوص هنگام فرود آمدن روی سطح یخ زده، سالم روی زمین بنشیند.

مهندسان خودرو به زودی اهمیت بالقوۀ این نوع ترمزها را در حفظ تعادل و کنترل فرمان خودرو در موارد ترمز کردن اضطراری دریافتند.

یکی از اولین خودروهایی که به ترمز ضد قفل مجهز گردید، مدل، jensen FF در سال 1965 بود. ترمز این خودرو از نوع مکانیکی ضد قفل و تقلیدی از همان ترمز هواپیما بود. این ترمز گرچه عملا عملکرد خوبی داشت، ولی گران تر و سنگین تر از آن بود که بتوان آن را روی هر خودرویی به جز خودروهای گرانقیمت نصب کرد. به این ترتیب موضوع ترمز ضد قفل تا زمان پیش آمدن فن آوری بهتر کنار گذارده شد.

در اواخر سالهای دهۀ 1960، بسیاری از سازندگان خودرو، شروع به آزمایش ترمزهای ضد قفل با مدارهای کنترل الکترونیکی از نوع آنالوگ نمودند. شرکت فورد اولین دستگاه خود را از این نوع در سال 1968 به نمایش گذاشت و شرکت کرایسلر اولین دستگاه کنترل ترمز ضد قفل روی خودرو چهار چرخ محرک را در سال 1971 ساخت. در ژاپن هر دو شرکت تویوتا و نیسان، ترمز ضد قفل الکترونیکی را به کار یبردند و در آلمان، شرکتی مشترک بین تلفونکن و بندیکس، سعی نمودند ترمز ضد قفل خودرو را به بازار بفرستند. متاسفانه علم الکترونیک و تکنولوژی ساخت در آن زمان آنقدر پیشرفته نبود که ترمزهای قابل اعتماد و ایمن تولید شوند، لذا هیچ یک از این دستگاهها از لحاظ تجارتی موفق نبودند.

• فرمت: zip
• حجم: 16.81 مگابایت
• شماره ثبت: 505