کارآموزی پرس ها و نحوه عملکرد آن ها…

فصل اول معرفی کارخانه برش و پرس ایران خودرو

فصل دوم طراحی قالبهای پرس

مقدمه

برشکاری

1-2-برشکاری

2-2-2- مناطق برش

3-2-2-نحوه دادن کلیرانس به سنبه و ماتریس

4-2-2-کلیرانس زاویه ای

5-2-2- اضافه دور ریز

6-2-2-نیروی لازم برش

7-2-2- انرژی لازم برش

8-2-2- روشهای کم کردن نیروی لازم برش

9-2-2- نیروی لازم بیرون انداز

2-2- اجزای قالب

3-2- طراحی قالب

1-3-2- بدست آمدن قطعه میل راهنما

2-3-2-طراحی سنبه و پیچها

4-2- روشهای ساخت قالب

5-2- انواع قالبهای برش

6-2- پارامترهای مؤثر در انتخاب قالب

7-2-خمکاری

1-7-2- انواع عملیات و قالبهای خمکاری

2-7-2-نیروی لازم خمکاری

3-7-2-نیروی بالشتک فشاری

8-2- کشش عمیق

1-8-2- عیوب عملیات کشش عمیق2-8-2-عیوب ورق بعد از عملیات کشش عمیق

9-2- متغیرهای کشش عمیق

فصل سوم پرسها

1-3- پرسهای سنگی

4-2-3- محاسبه مشخصه های پرسهای سنگی

2-2-3- نیروی مجاز پرس سنگی

3-2-3-تناژ مجاز نامی حاصل از گشتی در موتور

4-2-3- تناژ مجاز نامی حاصل از قدرت کاری (توصین)

3-3- پرسهای زانویی

4-3-3- نیروی رام و ظرفیت کاری

2-3-3- سرعت رام

4-3- پرسهای پیچی

5-3- پرسهای الکتروژن

6-3- پرسهای هیدرولیک

فصل چهارم طرز کار، انتخاب و تجهیزات کمکی پرسها

1-4 طرز کار پرسها

2-4 انتخاب پرسها

3-4 نصب و نظارت قالب

4-4-تجهیزات ایمنی روی پرسها

5-4-سرویس و نگهداری پرسها وقالبها

6-4-تنظیم و نگهداری قالبها

فصل پنجم دقت پرسهای مکانیکی

1-5-دقت در حالت بی باری

2-5-دقت در حالت تحت بار

فصل ششم سیستمهای ایمنی در برابر اضافه بارپرسهای مکانیکی

1-6 وسایل ایمنی برای پرسهای مکانیکی در محدوده کورس مورد استفاده

2-6-وسایل ایمنی پرسهای مکانیکی در کل کورس

مراجع

کارآموزی آشنایی با پرسها و نحوه عملکرد آنها…

فهرست مطالب عنوان مطلب صفحه فصل اول: معرفی کارخانه برش و پرس ایران خودرو... ۶

فصل دوم: طراحی قالبهای پرس...

مقدمه...

برشکاری...

۱-۲-برشکاری...

۲-۲-۲- مناطق برش...

۳-۲-۲-نحوه دادن کلیرانس به سنبه وماتریس...

۴-۲-۲-کلیرانس زاویه ای...

۵-۲-۲- اضافه دور ریز...

۶-۲-۲-نیروی لازم برش...

۷-۲-۲- انرژی لازم برش...

۸-۲-۲- روشهای کم کردن نیروی لازم برش...

۹-۲-۲- نیروی لازم بیرون انداز...

۲-۲- اجزای قالب...

۳-۲- طراحی قالب...

۱-۳-۲- بدست آمدن قطعه میل راهنما...

۲-۳-۲-طراحی سنبه و پیچها...

۴-۲- روشهای ساخت قالب...

۵-۲- انواع قالبهای برش...

۶-۲- پارامترهای مؤثر در انتخاب قالب...

۷-۲-خمکاری...

۱-۷-۲- انواع عملیات و قالبهای خمکاری...

۲-۷-۲-نیروی لازم خمکاری...

۳-۷-۲-نیروی بالشتک فشاری...

۸-۲- کشش عمیق...

۱-۸-۲- عیوب عملیات کشش عمیق...

۲-۸-۲-عیوب ورق بعد از عملیات کشش عمیق...

۹-۲- متغیرهای کشش عمیق...

فصل سوم پرسها:...

۱-۳- پرسهای سنگی...

۴-۲-۳- محاسبه مشخصه های پرسهای سنگی...

۲-۲-۳- نیروی مجاز پرس سنگی...

۳-۲-۳-تناژ مجاز نامی حاصل از گشتی در موتور...

۴-۲-۳- تناژ مجاز نامی حاصل از قدرت کاری (توصین)...

۳-۳- پرسهای زانویی...

۴-۳-۳- نیروی رام و ظرفیت کاری...

۲-۳-۳- سرعت رام...

۴-۳- پرسهای پیچی...

۵-۳- پرسهای الکتروژن...

۶-۳- پرسهای هیدرولیک...

فصل چهارم طرز کار، انتخاب و تجهیزات کمکی پرسها...

۱-۴ طرز کار پرسها...

۲-۴ انتخاب پرسها...

۳-۴ نصب و نظارت قالب...

۴-۴-تجهیزات ایمنی روی پرسها...

۵-۴-سرویس و نگهداری پرسها وقالبها...

۶-۴-تنظیم و نگهداری قالبها...

فصل پنجم دقت پرسهای مکانیکی...

۱-۵-دقت در حالت بی باری...

۲-۵-دقت در حالت تحت بار...

فصل ششم: سیستمهای ایمنی در برابر اضافه بارپرسهای مکانیکی...

۱-۶ وسایل ایمنی برای پرسهای مکانیکی در محدوده کورس مورد استفاده...

۲-۶-وسایل ایمنی پرسهای مکانیکی درکل کورس...

مراجع...

کارآموزی اجرای فرآیندهای جوشکاری و بازرسی…

حوزه فعالیت های شرکت (فعالیت های اجرایی)

در سال 1380 بنا بر ضرورت های ناشی از گسترش چشم انداز فعالیت های تخصصی و نو آورانه در صنایع جوش و بازرسی شرکت جوش گستر صنعت به عنوان یک شرکت خصوصی شروع به کار نموده و به تدریج فعالیت خود را در پروژه های مختلف در صنایع خودرو لوازم خانگی نفت و گاز و پترو شیمی متمرکز نموده است.

این شرکت محصول انتقال ده سال فعالیت قبلی در قالب جدید (شرکت جوش گستر صنعت) می باشد و با برخورداری از مدیران و کارشناسان فداکار متخصص و مبتکر از طریق جلب رضایت مشتری و تعمیق آن به همراه اعمال مدیریتبهینه بر منابع توانسته اعتبار قابل توجهی در صنعت امروز ایران کسب کند.

موضوع فعالیت های شرکت

تجربیات کاری با امکانات فنی وتخصصی امکان فعالیت در موضوعات ذیل را میسر میسازد:

انتخاب و تأمین دستگاه ها ملزومات و مواد مصرفی جوشکاری

اجرای کلیه فرآیندهای جوشکاری

اجرای خدمات بازرسی (ut, vt, mt. pt. ed) مطابق با استانداردهای (en. Aws..)

آموزش تخصصی کلیه فرآیندهای جوشکاری مطابق با استانداردهای معتبر جهانی

مشاوره در زمینه های مختلف جوش

اتوماسیون و بهینه سازی روشهای جوشکاری

تهیه مدارک جوشکاری (wps. pqr. wpq.)

تحقیق در روشهای نوین جوش و بازرسی

خدمات پیمانکاری

اطلاع رسانی

کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا…

مقدمه:

امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر، تحول و بهینه شدن می باشد. در این راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد. یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد. اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ ((اسکوپ)) نامیده می شود در واقع یک ولتمتر عینی (Visual Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو می گویند. به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان می دهد که محور افقی X آن جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی ثانیه است، می باشد. قبل از پرداختن به روشهای استفاده از دستگاه اسکوپ ابتدا سیستم جرقه خودرو را مورد مطالعه قرار می دهیم. فهرست مطالب: مقدمه

سیستم جرقه پلاتینی

اتصالات مهم دستگاه اسکوپ

کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ

تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی

ناحیه آتش ثانویه

ناحیه میانی ثانویه

ناحیه دوال Dwell ثانویه

ناحیه احتراق اولیه

ناحیه میانی اولیه

ناحیه دوال اولیه

کلیدهای عملیاتی و انتخاب حالت موج

کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن…

شرکت بازرگانی سایپا یدک به عنوان بازوی خدمات بعد از فروش محصولات سایپا در سال ۱۳۷۰ تاسیس گردید و فعالیت خود را از ابتدای سال ۱۳۷۱ آغاز نمود ماموریت اصلی این شرکت ایجاد بستری تجاری – فنی است تا از رهگذر آن خریداران محصولات سایپا بتوانند بهترین خدمات مورد لزوم را در شرایط و هر مکانی استفاده نمایند و از انتخاب خود همیشه راضی باشند.

اصل مشتری مداری شعاری است که بر پایه آن کلیه روابط و تشکیلات این شرکت بنا شده است. مرکز نظر سنجی شرکت سایپا یدک که اولین مرکز نظر سنجی در صنعت خودرو ایران می باشد در سال ۱۳۷۵ تاسیس شد و در جهت ارتباط مستقیم با دارندگان خودروهای سایپا و دریافت پیشنهادات و انتقادات آنها و سنجش رضایت مشتریان پایه گذاری گردیده است.

سیستم گردش اطلاعات این شرکت کاملاً مکانیزه می باشد به طوری که با پذیرش خودرو در عوامل مجاز در اقصی نقاط کشور اطلاعات مربوط به نقایص خودرو و نیز قطعات یدکی به واحد گارانتی شرکت منعکس می گردد و در این مرحله سیستم بازرگانی اقدام به صدور فاکتور و قبض حواله انبار جهت ارسال قطعات به عوامل مجاز می کند وجود چنین سیکل مکانیزه و شبکه رایانه ای بین شرکت سایپا یدک و عوامل مجاز باعث تسریع در امر خدمات رسانی و به دنبال آن رضایتمندی مشتریان شده است شرکت سایپا یدک برای رفاه مشتریان با فراهم نمودن قطعات استاندارد مورد تائید شرکت سایپا اقدام به ارائه قطعات یدکی از طریق نمایندگی های فروش قطعات کرده است که عرضه قطعات در خارج از نمایندگی های مجاز را به عهده دارند.

در راستای تامین خدمات محصولات صادراتی شرکت سایپا با تاسیس نمایندگی های خارج از کشور (به شرح ارائه شده در بخش نمایندگی ها) و ارسال قطعات به آنها پیشرفت مهمی در ارائه خدمات بعد از فروش مطلوب در خارج از کشور حاصل شده است در داخل کشور با توجه به ارائه مدل های جدیدی از تولیدات سایپا از جمله خودروی زانتیا در سال جدید شرکت سایپا یدک پیش بینی های لازم برای ارائه خدمات پس از فروش مطلوب را نموده است در جهت توسعه ارائه خدمات در سطح کشور تعداد عوامل مجاز این کشور در ابتدای سال ۱۳۸۰ به بیش از ۲۰۰ مورد نمایندگی مجاز و ۴۵ مورد عامل تعمیراتی رسید. این عوامل جهت سرویس دهی به خوردوهای پرایدء وانت نیسان و رنو ۲۱ در حال حاضر و برای خودرو زانتیا در سال جدید آماده شده اند به موازات توسعه عوامل مجاز در شهرها این شرکت اقدام به ایجاد سرویس های امداد سیار نموده که با استفاده از گروههای تععمیرات سیار در جاده های مهم کشور جهت آسایش مشتریان محترم مورد استفاده واقع می شود.