گزارش کارآموزی شرکت ایران خودرو، فرآیند رنگ کاری…

دسته: فنی و مهندسی

حجم فایل: 2789 کیلوبایت

تعداد صفحه: 55

تاریخچه شرکت ایران خودرو:

شرکت ایران خودرو (سهامی عام) در 27 مرداد سال 1341 و با سرمایه اولیه صد میلیون ریال تاسیس شد و از مهر ماه سال 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. شرکت در سال 1345 اجازه تاسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر را دریافت نمود و پس از استقرار تجهیزات مربوطه آخرین مدل اتومیبل هیلمن، با نام پیکان، به عنوان اولین اتومبیل سواری ایران به تولید رسید. شرکت ایران خودرو به مرور زمان به تنوع و حجم تولیدات خود افزود به طوریکه درسال 1376 با تولید حدود صد ویازده هزار دستگاه انواع سواری و وانت رکوردسی ساله خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد کمیت و کیفیت محصول خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. سال 1380 نیز برای پنجمین سال متوالی با تولید 176741 دستگاه سواری در 24/10/80 موفق به بهبود رکورد تولید خود شد. و در سال 1384 آمار تولید سالانه محصولات ایران خودرو به 500000 دستگاه رسید.

ساختار گروه صنعتی ایران خودرو متشکل از قسمتهای زیر است ایران خودرو سواری، ایران خودرو دیزل، گسترش صنایع ایران خودرو، ساپکو و تام.

یکی از اهداف پیش بینی شده در برنامه استراتژیک ایران خودرو، تعمیق ساخت داخل قطعات خودرو های تولیدی است که با تشکیل شرکت ساپکو درسال 73 و فعالیتهای مدون. این مهم تحقق یافته است شرکت ساپکو از طریق انعقاد قراردادهای ساخت قطعه با صنایع کوچک داخلی، نقش تامین کننده قطعات و مواد مورد نیز ایران خودرو را ایفا می کند.

شرکت تام (تجهیزات، ابزار آلات و ماشین آلات ایران خودرو) با سرمایه گذاری های سخت افزاری و نرم افزاری لازم درسال 1377 آغاز به کار نمود. ماموریت این شرکت عبارتست از طراحی، تامین (خرید یا ساخت) نصب و راه اندازی خطوط تولید خودرو و قطعات آن این شرکت در اجرای ماموریت خود شبکه ایران خودرو توانمند از سازندگان تجهیزات و ماشین آلات را شناسایی نموده و از طریق تاسیس مرکزی برای مونتاژ انواع ربات، ارتقا و تعمیق مکا نیزاسیون و ربا تیزاسیون خطوط تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو را هدف گرفته است.

شرکت ایران خودرو با درک اهمیت و لزوم تفکیک تولید خودرو های سواری از خودروهای کار، در سال 1377 از طریق خرید اکثریت سهام شرکت خاور و تغییر نام آن به شرکت ایران خودرو دیزل، خطوط تولید اتوبوس و مینی بوس خود را به این شرکت منقل کرد و از طریق این تفکیک و سیاستهای عدم تمرکز متعاقب آن، بر بهره وری تولید هر دو گروه محصول خود افزوده. تولیدات این شرکت از نظر فنی و زیست محیطی درسطح استانداردهای روز اروپاست و بازارهای صادراتی آن با رشدی پر شتاب در حال توسعه است.

شرکت ایساکو (تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو) در سال 1356 با هدف خرید و فروش و همچنین تهیه، توزیع، صادرات و واردات انواع خودرو و قطعات یدکی تاسیس شد. این شرکت که از بزرگترین و گسترده ترین مجموعه های خدماتی در زمینه خدمات پس از فروش خودرو در کشور است فعالیتهای خود را بر اساس تامین نیاز مشتریان و ارتقا بهبود وضعیت نمایندگی مجاز شرکت ایران خودرو بنا نهاده است. کلیه فعالیتهای شرکت ایساکو را می توان به چهار بخش تقسیم کرد: ارائه کلیه خدمات تعیمراتی شامل سرویسهای اولیه و گارانتی، تهیه کلیه قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز محصولات ایران خودرو، توزیع قطعات یدکی به کلیه نمایندگی های مجاز، صادرات قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز به کشوریهای که محصولات ایران خودرو به آنجا صادر گردیده است.

شرکت گسترش صنایع ایران خودرو در سال 1378 برای تامین نیاز گروه به زیر ساختهای ضروری فنی، مالی، مدیریتی و تکنولوژیکی تشکیل شد گروه صنعتی ایران خودرو با تاسیس این شرکت در صدد است تا با واگذاری سهام خود به قطعه سازهایی که استراتژیک نبوده و می توانند به فعالیت خود ادامه دهند، سرمایه لازم برای سرمایه گذاری های جدید و تکمیلی خود را تامین نماید.

فهرست:

تاریخچة شرکت ایران خودرو 1

شرحی بر فرآیند رنگ کاری 3

ساختار رنگ، سلیر و PVC 4

مدول سیر کولاسیون 9

مدول PT و ED 19

مدول سیلر pvc 21

مدول آستر 23

مدول رنگ رویه

شرح فنی ایستگاها 27

ماشینهای پاشش رنگ28

اسپری کننده ها32

طرح نظارت فرآیند 33

دستگاههای اندازه گیری40

آشنایی با لـوگـان L90) 46

مشخصات فنی لوگان 48

قیمت: 10,000 تومان

گزارش کارآموزی سایپا -سیستم الکتریکی خودرو…

گزارش کارآموزی سایپا -سیستم الکتریکی خودرو فهرست مطالب

عنوان... صفحه

تاریخچه... ۱

استارت... ۵

کلید قطع وصل موتور استارت... ۷

دستگاه تبدیل سرعت... ۸

مولد برق یا دینام... ۹

آنالیز دستگاه استارت و دینام... ۱۰

قطع کننده جریان معکوس... ۱۲

آفتامات... ۱۶

دستگاه ایجاد جرقه... ۱۹

دستگاه احتراق اجزا... ۲۰

کوئل... ۲۰

دلکو... ۲۱

درب دلکو... ۲۴

خازن... ۲۵

شمع ها... ۲۶

بازدید شمع... ۲۷

انواع شمع... ۲۸

مگنت... ۳۰

تأخیر یا تقدم زمان احتراق... ۳۱

ریتارد... ۳۲

سیم کشی اتومبیل... ۳۴

رنگ های متفاوت برای شناسایی سیم هاء... ۳۶

ادوات داشبورد... ۳۶

داشبورد پیکان... ۴۰

روش تعویض فیوز دلکو... ۴۳

نصب و تنظیم پلاتین... ۴۴

طرز تعیین سیلندر شماره یک و وایره آن... ۴۵

مراقبت اساسی سیستم برق... ۴۷

فیوز... ۴۸

استفاده از فازمتر برای عیب یابی... ۴۹

آزمایش آفتامات... ۴۹

ردیابی و رفع اشکال تعدادی از ایرادات برقی... ۵۱

الکترونیک در خودرو... ۵۲

نقش EIS در خودرو... ۵۳

سیستم جرقه (EIS)... ۵۳

سیستم جرقه (EFI)... ۵۴

سنسورها... ۵۵

گزارش کارآموزی در نمایندگی پارس خودرو…

فهرست مطالب:

چگونگی علامت زدن پولی میل لنگ

بررسی و تنظیم تایمینگ موتور (زمان جرقه)

چگونگی تنظیم آوانس اولیه و تنظیم کردن موقعیت قرار گیری دلکو

سیستم جرقه – قسمت شمع ها

بررسی نقایص فنی شمعها

پمپهای سوخت (بنزینی)

پمپ بنزینی مکانیک

عملکرد بخش خلاء

عملکرد پمپ بنزینی

آزمایش پمپ سوخت

آزمایش فشار

آزمایش حجم وتوانایی

آزمایش پمپ خلاء

بررسی توسط خلاء سنج

بررسی بدون استفاده از معیارها

سرویس پمپ سوخت

پمپ سوختی الکتریکی

آزمایش پمپ سوختی

آزمایش پمپ سوخت

کاربرات کردن

آمادگی برای عملکرد

دریچه کنترل گرمایی

پیچ کاربراتور

شوک اتوماتیک

تمیز کننده هوایی

تراوش مواد و جذب

تانک سوخت

پمپ سوخت

شوک ترموستات

بخشهای مسطح کارتر

بررسی Carburator (کاربراتور)

تعویض کارباتور

محدود کننده های کاربراتور

تعدیل پمپ

گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو…

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه ۱

دانستنیهای فنی خودروهای انژکتوری ۲

دانستنیهای عمومی خودرو ۳

انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند؟ ۴

اجراء سیستم سوخت رسانی انژکتوری ۷

ECU و سیستم جرقه زنی ۱۱

Air bag ۱۱

انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری ۱۳

شبکه مالتی بر روی خودروهای پژو ۱۸

عیب یابی موتور ۲۰

عملکرد یاتاقانها و روغنکاری در موتور ۲۸

جلوگیری از چرخش یاتاقان ۳۴

خصوصیات مواد مورد استفاده در یاتاقان ۳۷

ABS ۳۹

ABS در خودروهای سنگین ۴۶

ABS در شرکت های بزرگ ۴۹

انواع ترمز و عمل آنها ۵۰

ترمز خلایی و هیدروکلسی - هیز ۵۸

طرز کار دستگاه در موقع ترمز کردن ۵۹

گزارش کارآموزی در تعمیر گاه مجاز خودرو…

سیستم سوخت رسانی انژکتوری:

۱ واحد کنترل کننده الکترونیکی Ecu) موتور (

۲ سنسور دور موتور

۳ سنسور فشار هوای منیفولد

۴ پتانسیومتر دریچه گاز

۵ سنسور دمای آب

۶ سنسور دمای هوای ورودی

۷ سنسور سرعت خودرو

۸ اکسیژن سنسور (فقط در خودرو پژو ۲۰۶ وجود دارد)

۹ باتری

۱۰ رله دوبل (در خودرو پژو ۲۰۶ مالتی پلکس وجود ندارد)

۱۱ کویل دوبل

۱۲ باک بنزین

۱۳ پمپ بنزین

۱۴ صافی بنزین

۱۵ ریل سوخت

۱۶ رگولاتر فشار سوخت (در خودرو پژو ۲۰۶ بر روی پمپ بنزین نصب شده است. فشار آن در پژو پارس با سیستم مگنتی مارلی۵/۲ بار و پارس وسمند با سیستم ساژم حدود ۳ بار وپیکان انژکتوری ۵/۳ بار است)

۱۷ انژکتور

۱۸ مخزن کنیستر (در خودروهای ما نصب نشده است)

۱۹ شیر برقی کنیستر (در خودروهای مانصب نشده است)

۲۰ دریچه گاز

۲۱ گرم کن دریچه گاز (فقط در خودروهای پارس وسمند نصب شده است)

۲۲ موتور مرحله ای دور آرام

۲۳ لامپ اخطار سیستم جرقه و انژکتور

۲۴ سوکت اتصال به دستگاه عیب یاب

۲۵ سنسور ضربه

۲۶ سوییچ فشار فرمان هیدرولیک (فقط در خودرو پژو ۲۰۶ وجود دارد)