کارگاه کاربری اراضی، بررسی و شناخت شهر فریمان…

دسته: فنی و مهندسی

حجم فایل: 640 کیلوبایت

تعداد صفحه: 73

بخشی از متن:

فریمان فعلی قریه ای است در شمال غربی فریمان که جز دهستان نیشابور بوده است. برخی منابع نیز بنای اصلی شهر فریمان را مربوط به قبل ازاسلام می دانند.

بند فریمان از قدیمی ترین آثار پیرامون شهر فریمان است که بنای آن را در زمان دیلمیان و یا سلجوقیان دانسته اند که پس از آن مردم فریمان از شمال غربی به محل فعلی شهر نقل مکان نموده اند و اقدام به احداث قریه ای با برج و بارو نموداند که قسمتی از آثار دیوارهای آن در شمال شهر فریمان فعلی به چشم می خورد.

روستاهای تقی آباد، لوشاب و قلعه نو فریمان نیز همزمان با پیدایش فریمان احداث شده اند آنچه که مسلم است هسته ی اولیه شهر موجود درشمال میدان امام خمینی فعلی، خیابان های امام موسی صدر، سید جمال الدین اسد آبادی و طالقانی قرارداشته که محلات قدیمی شهر نیز درهمین محدوده شکل گرفته است.

این محدوده را وجود رباط قدیمی مربوط به دوران صفویه، نوع معماری و مصالح بکار رفته در بناها به همراه بافت ارگانیک از دیگر محلات شهر متمایز ساخته و به آن قدمتی چند صد ساله می دهد. عموم ساختمان ها از خشت و گل ساخته شده که در حال حاضر قریب به اتفاق آنها تخریبی می باشند.

از بازارقدیمی که معمولاً هسته اولیه شهر های ایرانی در اطراف آن شکل می گیرد در شهر فریمان مدرکی در دست نیست پس از احداث و توسعه جاده جدید شهر فریمان در دوران حکومت رضاخان پهلوی به سمت جنوب با خیابان های منظم و شطرنجی و احداث ساختمان های جدید حکومتی توسعه یافت.

طی دهه های اخیر بدلیل افزایش جمعیت و مهاجرت روستائیان به شهر فریمان و ارتقای جایگاه اداری فریمان (مرکزیت شهرستان) مناطق جدیدی در سمت جاده شهر فریمان { بلوار امام رضا (ع) } امتداد کارخانه قند و در راستای جاده جدید فریمان به تربت جام به شهر افزوده شد.

به طور کلی در شهر فریمان 3 نوع بافت، مطابق با دوران های مختلف رشد آن قابل تشخیص است که نشان دهنده چگونگی روند رشد شهر در دوره های گوناگون است.

الف – بافت ارگانیک و قدیمی شهر در دو سمت انتهای خیابان امام خمینی و در شمال جغرافیایی شهر.

ب – بافت میانی و شطرنجی در دو طرف خیابان امام خمینی به سمت جنوب که رشد شهر در دوران پهلوی را در بر می گیرد.

پ - بافت سازمانی و قطعات تفکیکی از پیش طراحی شده دربخش جنوبی خیابان امام رضا (ع) و در دو سمت جاده منتهی به کارخانه قند که نشان از رشد شهر در سه دهه اخیر دارد. (طالش، 1382، گزارش 2، ص 1 و 2)

-وجه تسمیه:

در مورد کلمه ی فریمان، در فرهنگ جغرافیایی ایران چنین آورده شده است: واژه فر با تشدید، ریشه ی اوستایی و پهلوی دارد و به معنی جلال و شکوه است فری بی تشدید مخفف آفرین به معنای مدح و ستودن است و مان صیغه امرماندن می باشد. بنابراین فریمان مرکب از دو کلمه فری و مان به معنی (باشکوه و جلال بمان) است. به طور کلی در کتاب شرح سفری در ایالات خراسان و شمال غربی افغانستان نیز آمده است که شخصی به نام فریدون شاه سد فریمان را بنا نهاده است لذا این اسم بعد از تفسیر و تبدیل به فریمون و سپس فریمان تغییر کرده است عده ای نیز معتقد هستند که فریمن به معنی مرد آزاده می باشد. (آسیایی، 1384، ص 57)

فهرست مطالب:

بررسی و شناخت شهرفریمان

وجه تسمیه

بررسی وضعیت جغرافیایی واقلیمی شهر

بارندگی

باد

رطوبت هوا

عناصرآب وهوائی

جدول زیست اقلیمی فریمان

روزهای یخبندان

بارندگی

باد

تعیین نوع اقلیم

خصوصیات جمعیتی و اجتماعی شهر

بررسی خصوصیات اجتماعی شهر ونحوه پراگندگی آن

دین

خصوصیات جمعیتی وترکیب آن (وضع در گذشته وحال) ، مهاجرت، رشد جمعیت

تعداد جمعیت و تحول آن

متوسط رشد سالانه رشد در حال حاضر

ویژگیهای جمعیتی شهر درحال حاضر

مهاجرت

تعدادخانوارو متوسط تعداد اعضاء آن

آموزش

خصوصیات اقتصادی شهر

تصویرکلی فعالیت های اقتصادی شهردر زمینه کشاورزی، صنعت، تجارت و خدمات

بررسی کلی وضع فعالیت و اشتغال در شهر

خصوصیات کالبدی شهر

بررسی ومشخص نمودن محدوده های مصوب فعلی (محدوه قانونی، حریم شهر)

نظام سلسه مراتب و محله بندی شهر

نحوه استفاده از اراضی شهر

وضع کمی وکیفی کالبدی کارکردهای مختلف شهری

تحلیل کابریهای وضع موجود

کاربری مسکونی

کاربری آموزشی

کاربری تجاری

کاربری اداری، انتظامی

کاربری فرهنگی

کاربری مذهبی

کاربری ورزشی

کاربری بهداشتی، درمانی

تاسیسات و تجهیزات شهری

کاربری فضای سبز

کاربری صنعتی کارگاهی

کاربری حمل ونقل وانبارداری

سایرکاربریهای وضع موجود

سنجش شهر نسبت به شهرهای مشابه در منطقه

تحلیل نمودارهای توزیع نرمال در مقایس شهر فریمان

بررسی وضعیت کارکردهای مختلف در سطح نواحی

وضع مسکن در شهر

بررسی وضعیت کاربری و ابنیه مسکونی در مناطق مختلف شهر فریمان

بررسی وضع شبکه بندی خیابانها و کوچه ها

بررسی محوطه های تاریخی

ضوابط و مقررات عرصع آثار تاریخی و تعیین حریم درجه یک ودو

تاسیسات و تجهیزات شهری

بررسی وضع کیفی و کمی تجهزات شهری و کمبودها ومشکلات در این زمینه:

گورستان و غسالخانه

کشتارگاه

آتش نشانی

جایگاه سوخت

گرمابه

تجهیزات وتاسیسات مورد نیاز مسکن در شهر

بررسی ومطالعه نحوه استفاده شهر از نیروی برق و گاز و سیستم تلفن شهری وبین شهری

بررسی وتعیین حجم عبور ومروردر خیابانها وتقاطع های مهم

بررسی وضع حمل ونقل عمومی در وضع موجود

قیمت: 11,000 تومان

کارآموزی اسکلت بتنی و سقف رشته عمران…

فهرست مطالب

محوطه سازی

نقاط، نشانه و مبدأ و کارهای نقشهبرداری

تخریب

دفع گیاهان و کندن اشجار

چاهها و قنوات

حفظ محوطه از نفوذ و ورود آب

تأمین آب کشاورزی و آبرسانی شهری

تسطیح محوطه

زهکشی محوطه

زهکشی تحت الارضی

روش ثقلی

روش پمپاژ

روش برد عایق

جدولگذاری و آبروسازی

مصالح

پیادهروسازی

آمادهسازی بستر و زیرسازی آن

زیرسازی با شفته آهکی

آهک

طرح اختلاط

زیرسازی با مخلوط رودخانهای

زیرسازی با بلوکاژ

روسازی پیادهرو

آسفالت

نحوه نصب آجرهای موزائیکی و سیمانی

بتن درجا

قالببندی

تدارکات مربوط به قالبها

روداری در قالببندی

انواع مصالح قالب

قالب آجری

قالب چوبی

قالب فولادی

قالب آلومینیومی

قالب فایبرگلاس

کلافها و سایر وسایل قالببندی

آرماتوربندی

انواع میلگردها

مشخصات میلگردها

تهیه میلگردها

حمل، باراندازی و انبار کردن میلگردها

اجرای عملیات جدول گذاری

موزائیک کاری

کار آموزی جهاد کشاورزی…

چکیده

کلیه کتابهای راهنمای کمباینها دارای جداولی هستند که در آن نحوه انجام تنظیم های مقدماتی کمباین شرح داده شده است. این تنظیم ها فقط مربوط به شروع کار هستند. بسته به نوع گیاه و وضعیت زمین لازم است تنظیمات بیشتری انجام گیرد. کمتر کمپانی وجود دارد که فقط با تنظیمات اولیه به نحو رضایت بخشی کار کند. مگر این که وضعیت مزرعه خوب و کامل باشد.

همه قسمتهای جدا کننده کمباینها به وسیله کارخانه سازنده آنها به نحوی طراحی شده اند. که بدون توجه به محصول برداشت شده در یک سرعت به خصوص کار کنند. هر کمباین دارای یک محور به خصوص به عنوان نقطه شروع کنترل سرعت کارکرد می باشد. در بعضی کمباینها محور استوانه کوبنده به عنوان نقطه شروع تنظیمات به کار می رود و در برخی دیگر سرعت محور انتقال یافته به عنوان نقطه شروع تنظیمات مورد استفاده قرار می گیرد.

همیشه برای آگاه شدن از نحوه کنترل سرعت کارکرد به کتاب راهنمای استفاده از کمباین مراجعه می کنیم این تنظیمات پیشنهادی صرفا نقاط شروع توصیه شده اند و تنظیمهای نهایی باید با توجه به نوع محصول و شرایط مزرعه با دقت انجام می شود. در داخل گزارش کار به نحوه تنظیمات کمباین می پردازیم. که عبارتند از: تنظیمات هِد کمباین، واحد کوبنده و واحد جدایش که به تنظیم و نحوه تعیین تلفات در آنها می پردازیم.

فهرست مطالب

جهاد کشاورزی شهر ری

چکیده

فصل اول

کمباینها

کمباینها

انواع کمباین

کمباینهای زمینهای مسطح

کمباین اراضی شیبدار

کمباین کششی

کمباینهای خودرو

فصل دوم

تنظیمات کلی کمباین

تنظیمهای مقدماتی کمباین

سرعت مناسب کار

تنظیمات توصیه شده برای کمباین

کار در مزرعه و تنظیمات

عملکرد مناسب در مزرعه

قواعد کلی برای برداشت خوب با کمباین

کار و تنظیمات قسمت درو و خوراک دهنده

سرعت کمباین

ارتفاع درو

تنظیم شانه

موقعیت شانه در محصول ایستاده

وضعیت شانه در محصول خوابیده

تنظیمات مارپیچ انتقال دهنده

موقعیت مارپیچ نقاله

لخت کن مارپیچ نقاله

انگشتی های مارپیچ

تنظیمات مربوط به (پیک آپ) بلند کننده کمباین

الف- سرعت بلند کردن

تنظیمات مربوط به هد برداشت ذرت

موقعیت بلند کننده

سرعت حرکت کمباین

ارتفاع هِد کمباین

رئوس صفحات جمع کننده (نوکهای جمع کننده)

غلتک های ساقه

تیغه های پوست کن و سپرها

زنجیره های جمع کننده

صفحات رباینده (خوشه چین)

مارپیچ نقاله

فاصله ردیفها

تنظیمات مربوط به هد گیاهان ردیفی

سرعت رو به جلوی کمباین

سرعت نوار جمع کننده

ارتفاع برداشت

فاصله نوکهای جمع کننده

تنظیم های نقاله خوراک دهنده

تنظیم و عمل واحد کوبنده

قواعد کلی

عمل کوبیدن

(الف) کوبیدن بیش از حد

(ب) کوبیدن به اندازه

(ج) کوبیدن کمتر از اندازه

چگونه نحوه عمل کوبیدن را تشخیص دهیم

چگونه می توان اشکالات کوبیدن را برطرف کرد؟

کار و تنظمیات واحدهای بوجاری

تنظیم سرعت باد بزدن

تنظیم غربال کلش

تلفات دانه در قسمت بوجاری ممکن است به علت:

تنظیم غربال دانه

تعیین تلفات دانه

منشاهای تلفات دانه

تلفات در سکوی درو

تلفات پیش از برداشت

تلفات هد ذرت

تلفات قسمت بلند کننده ردیفهای درو شده پیک آپ

تلفات در جدا کننده ها و غربال کاه پران

تلفات در کفشکهای تمیز کننده

تلفات دانه در کوبنده ها

تلفات ناشی از ریزش دانه از روزنه ها و منافذ

نحوه اندازه گیری تلفات دانه

نحوه تشخیص تلفات قبل از درو

چگونه می توان تلفات کمباین را تعیین کرد؟

نحوه تعیین تلفات سکوی دروی کمباین

نحوه تعیین تلفات دانه در کوبنده ها

تعیین تلفات کمباینهایی که دارای جدا کننده ای با عرض متفاوت هستند

نحوه تشخیص و برآورد مقدار تلفات جدا کننده و کفشک تمیز کننده

منابع و مآخذ:

فرسایش خاک توسط بادها…

• عنوان لاتین مقاله: Soil erosion by wind
• عنوان فارسی مقاله: فرسایش خاک توسط باد.
• دسته: زیست شناسی- کشاورزی- زمین شناسی
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 17
• جهت دانلود رایگان نسخه انگلیسی این مقاله اینجا کلیک نمایید
• نسخه فارسی مقاله برای خرید آماده است.

خلاصه

در مناطق خشک و نیمه خشک ایالات متحده امریکا، مناطق وسیع تر تحت تاثیر فرسایش باد قرار می گیرند. دشت های وسیع در شرق کوه های راکی، منطقه ای می باشد که به طور خاص تحت ناثیر حرکت بادها بوده که 20 درصد کل زمین های ایالات متحده را شامل می گردد. بسیاری از مناطق مرطوب نیز توسط فرسایش باد آسیب می بینند. مناطقی که تحت آسیب بیشتری قرار می گیرند شامل زمین های ماسه ای در امتداد نهرها، دریاچه ها و سرزمین های ساحلی و خاک های آلی می باشند. خاک های نباتی و گل و لای 10 میلیون هکتار از 34 ایالت امریکا را شکل می دهند.

فرسایش باد نه تنها باعث انتقال خاک می گردد، بلکه باعث خسارت به محصولات، خاکریزها، سازه ها و بزرگراه های می گردد. ذرات ریز خاک در میان زمین ها جابه جا شده و در نتیجه باعث کاهش بازده محصولات می گردد. رسوبات ته نشین شده برای بسیاری از مردم مشکل آفرین بوده و می توانند بر روی سلامتی افراد تاثیرگذار باشند. مواردی وجود دارد که این گرد و خاک فرسایشی باعث کاهش دید می گردد این شرایط منجر به تصادفات مرگ آوری می گردد. برای نمونه در سال 1991، 104 وسیله نقلیه در یک تصادف بین ایالتی به هم پرخورد داشته که نتیجه آن 15 مرگ و 150 زخمی بود.

این ذرات می توانند بر روی اقیانوس ها نیز حرکت کنند. در نتیجه نشست خاک در واشنگتن دی سی ناشی از فرسایش باد در دشت های بزرگ در دهه 1930باعث شد ایالات متحده گفتگوهایی را در این زمینه شروع کند. شکل 20.1 خطر توزیع فرسایش بادی را در ایالت های غربی رودخانه می سی سی پی نشان می دهد.

• فرمت: zip
• حجم: 3.93 مگابایت
• شماره ثبت: 411

فرسایش خاک توسط باد…

چکیده

در مناطق خشک و نیمه خشک ایالات متحده امریکا، مناطق وسیع تر تحت تاثیر فرسایش باد قرار می گیرند. دشت های وسیع در شرق کوه های راکی، منطقه ای می باشد که به طور خاص تحت ناثیر حرکت بادها بوده که 20 درصد کل زمین های ایالات متحده را شامل می گردد. بسیاری از مناطق مرطوب نیز توسط فرسایش باد آسیب می بینند. مناطقی که تحت آسیب بیشتری قرار می گیرند شامل زمین های ماسه ای در امتداد نهرها، دریاچه ها و سرزمین های ساحلی و خاک های آلی می باشند.خاک های نباتی و گل و لای 10 میلیون هکتار از 34 ایالت امریکا را شکل می دهند. فرسایش باد نه تنها باعث انتقال خاک می گردد، بلکه باعث خسارت به محصولات، خاکریزها، سازه ها و بزرگراه های می گردد. ذرات ریز خاک در میان زمین ها جابه جا شده و در نتیجه باعث کاهش بازده محصولات می گردد. رسوبات ته نشین شده برای بسیاری از مردم مشکل آفرین بوده و می توانند بر روی سلامتی افراد تاثیرگذار باشند. مواردی وجود دارد که این گرد و خاک فرسایشی باعث کاهش دید می گردد این شرایط منجر به تصادفات مرگ آوری می گردد. برای نمونه در سال 1991، 104 وسیله نقلیه در یک تصادف بین ایالتی به هم پرخورد داشته که نتیجه آن 15 مرگ و 150 زخمی بود. این ذرات می توانند بر روی اقیانوس ها نیز حرکت کنند.در نتیجه نشست خاک در واشنگتن دی سی ناشی از فرسایش باد در دشت های بزرگ در دهه 1930باعث شد ایالات متحده گفتگوهایی را در این زمینه شروع کند. شکل 20.1 خطر توزیع فرسایش بادی را در ایالت های غربی رودخانه می سی سی پی نشان می دهد.

کیفیت هوا

موضوع مهم در ارتباط با فرسایش باد کیفیت هوا می باشد. سازمان حفاظت محیط زیست نشان داده است که مواد ریز در هوا برای سلامتی انسان مضر می باشد. این ذرات معلق هوایی برای افراد مسن، افرادی با بیماری های قلبی ریوی، و کودکان خطرناک می باشد. این ذرات در دو طبقه قرار می گیرند : ذرات درشت تر با 10 میکرون قطر و ذراتی کمتر از 2.5 میکرون می باشند. این ذرات از منابع مختلفی ایجاد می گردند. این ذرات ریز معمولا منشا آن از اتوموبیل ها و اگزوزها می باشند. ذرات ضخیم تر از جاده های غیر مسطح، تراش دادن ابزارها و فرایندهای کشاورزی حاصل می گردند. معمولا فعالیت های کشاورزی سهم کمی را در ارتباط با آلودگی هوا دارد. اما مناطقی وجود دارند که در دوره های خاصی از سال، این مورد را برعکس می کنند. گرد و خاک ناشی از فرسایش باد باعث پایین آمدن کیفیت هوا در بعضی از مناطق که دارای مشکلات کیفیتی هوا از منابع دیگر همانند وجود نواحی صنعتی در دریاچه بزرگ هستند، شده است.