گزارش کارآموزی آشنایی و معرفی قطعات کامپیوتر…

مقدمه:

در یک شرکت سخت افزاری کارآموزی خود را زیر نظر آقای صراطی آغاز کردم کار در آنجا به گونه ای بود که همراه با روند یادگیری درگیر کار با کامپیوتر باشم فکر می کنم که این تجربه ها از آنچه که انتظار می رود شیرین تر باشد اما این حالت زمانی ایجاد خواهد شد که تجربه آن حاصل شود. مطمئن باشید این تجربه ها زمان کمی را بخود اختصاص می دهند. کامپیوتر وسیله ای است که در واقع کارهای بسیار ساده ای را با استفاده از روشهای ساده انجام می دهد اما می تواند این کارها بسیار سریعتر از آنچه که انسان می تواند تصور کند انجام دهد به همین دلیل است که کارهای کامپیوتر معجزه آسا به نظر می رسد به خاطر داشته باشید که در مورد کامپیوتر نمی توان هیچ چیز را با قاطعیت بیان کرد زیرا همه چیز به سرعت قابل تغییر می باشد اولین مرحله در یادگیری کامپیوتر شخصی (یا PC) این است که کامپیوتر و اجزای تشکیل دهنده آنرا به طور کلی مورد بررسی قرار دهیم این بررسی را می توان از نقطه نظرهای مختلف انجام داد. اما بررسی از نظر عملکرد بسیار مهم است یعنی باید وسایل جانبی یک کامپیوتر را از نظر عملکرد و مفهوم آن مورد بررسی قرار دهیم.

فهرست مطالب:

فصل اول

بخش اول:

شناخت قطعات کامپیوتر

- بخش دوم

مونتاژ کامپیوتر

- بخش سوم

نصب نرم افزاری قطعات

- بخش چهارم

عیب یابی کامپیوتر

فصل دوم

آشنایی با نرم افزار Access

گزارش کارآموزی آشنایی با شبکه GSM و WLL رشته کامپیوتر…

مقدمه

بحث معرفی ICT به عنوان محرک اصلی و عامل توسعه در تمام بخش ها موضوعی نیست که اخیرا صاحب نظران به آن رسیده باشند اما تکرار آن در واقع نشان از اهمیت و جریان پویای این مضمون دارد. به هر حال این رویکرد گریز ناپذیر در تمامی عرصه ها نمود یافته و پرداخت مناسب آن در قالب محتوایی و سخت افزاری از سویی و قانونمندی آن از سوی دیگر یک باید روشن و واضح است. عدالت گستری، مهرورزی، خدمت رسانی و پیشرفت وتعالی کشور چهار اصلی است که برنامه دولت بر پایه آنها پایه ریزی شده است و حوزه ارتباطات و فناوری اطلاعات با توجه به توانمندی های بالقوه خود در تحقق چهار اصل فوق می تواند به نمادی از خودباوری ملت ایران تبدیل شود. فناوری اطلاعات و ارتباطات با تولید حافظه های IC و دیسکت و CD و ایجاد پایگاه داده ای عظیم در شبکه های اطلاعات و کاربرد وسیع آن در جوامع می تواند باعث صرفه جویی هزاران تن کاغذ شود. فناوری ارتباطات و اطلاعات در سایر زمینه ها هم می تواند جایگزین مناسبی باشد بشرط آنکه دولتمداران، برنامهریزان، مدیران و همه افراد جوامع با همتی بلند و بینشی فراگیر، سیستم فعلی را بسرعت تغییر دهند و برای تحقق این مهم هر چه سریعتر ایجاد بزرگراههای اطلاعاتی را در صدر برنامه های کشور قرار دهند و به موازات آن کارهای توجیهی وآموزشی نیز صورت گیرد. در کشورما بهره وری از فناوری ارتباطات هنوز فراگیر نشده ومتاسفانه زیانهای ناشی از آن نیز بالا است. امید است شرکت مخابرات ایران در زمینه فراهم سازی بستر مناسب اطلاعاتی و دیگر سازمانها در جهت آموزش و گسترش فرهنگ استفاده از ارتباطات قدمهای بلند و اساسی بردارند.

فهرست:

فصل اول: آشنایی با مکان کارآموزی

آشنایی با مخابرات وتاریخچه آن

تاریخچه شرکت مخابرات استان گلستان

ساختار شرکت مخابرات استان

محصولات تولیدی

فرآیند تولیدی خدماتی

فصل دوم: ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموز

اداره نگهداری و پشتیبانی فنی wll وسیستمهای access

آشنایی با سوئیچ

سوئیچ مخابراتی چیست

انواع سوئیچ مخابراتی از بدو تاسیس

تاریخچه و مروری در روند تکامل تدریجی سوئیچهای

مروری برتکامل تدریجی سوئیچهای مخابرات بسته ای

سوئیچهای نرم افزاری

نقطه پایانی سوئیچهای سخت افزاری

آشنایی با

ارتباط رادیویی سیار

تاریخچه مخابرات سیار

تاریخ وقایع مهم در امر مخابرات سیار

سیستم های سیار در جهان

سلول

انواع آنتنها

نسبت C/I در سیستمهای سلولی

شبکه GSM

ساختار جغرافیایی شبکه

ناحیه تحت پوشش شبکه

کانالها

روشن شدن واحد سیار

تقاضای ثبت نام

فراخوانی

تقاضا برای برقراری مکالمه

بررسی ساختار شبکه GSM

موقعیت رشته کامپیوتر در واحد صنعتی با بررسی جزئیات سازمانی کامپیوتر در مرکز wll

آشنایی با WLL

چارت سازمانی مرکز

فلوچارت وظایف پرسنل نگهداری

شرح انجام کار

شرح وظایف پرسنل کشیک BSS

شرح وظایف پرسنل کشیک

بررسی عملکرد سیستم

تهیه گزارشات ترافیکی

امور جاری

امورآینده

تکنیک هایی که توسط رشته کامپیوتر در واحد صنعتی (مرکز wll) به کار می رود

فصل سوم: آزمون آموخته ها، نتایج و پیشنهادات:

نتیجه گیری

فرم گزارش پیشرفت کار آموزی یک

فرم گزارش پیشرفت کار آموزی دو

فرم گزارش پیشرفت کار آموزی سه

گزارش کارآموزی شرکت ایران خودرو، فرآیند رنگ کاری…

دسته: فنی و مهندسی

حجم فایل: 2789 کیلوبایت

تعداد صفحه: 55

تاریخچه شرکت ایران خودرو:

شرکت ایران خودرو (سهامی عام) در 27 مرداد سال 1341 و با سرمایه اولیه صد میلیون ریال تاسیس شد و از مهر ماه سال 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. شرکت در سال 1345 اجازه تاسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر را دریافت نمود و پس از استقرار تجهیزات مربوطه آخرین مدل اتومیبل هیلمن، با نام پیکان، به عنوان اولین اتومبیل سواری ایران به تولید رسید. شرکت ایران خودرو به مرور زمان به تنوع و حجم تولیدات خود افزود به طوریکه درسال 1376 با تولید حدود صد ویازده هزار دستگاه انواع سواری و وانت رکوردسی ساله خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد کمیت و کیفیت محصول خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. سال 1380 نیز برای پنجمین سال متوالی با تولید 176741 دستگاه سواری در 24/10/80 موفق به بهبود رکورد تولید خود شد. و در سال 1384 آمار تولید سالانه محصولات ایران خودرو به 500000 دستگاه رسید.

ساختار گروه صنعتی ایران خودرو متشکل از قسمتهای زیر است ایران خودرو سواری، ایران خودرو دیزل، گسترش صنایع ایران خودرو، ساپکو و تام.

یکی از اهداف پیش بینی شده در برنامه استراتژیک ایران خودرو، تعمیق ساخت داخل قطعات خودرو های تولیدی است که با تشکیل شرکت ساپکو درسال 73 و فعالیتهای مدون. این مهم تحقق یافته است شرکت ساپکو از طریق انعقاد قراردادهای ساخت قطعه با صنایع کوچک داخلی، نقش تامین کننده قطعات و مواد مورد نیز ایران خودرو را ایفا می کند.

شرکت تام (تجهیزات، ابزار آلات و ماشین آلات ایران خودرو) با سرمایه گذاری های سخت افزاری و نرم افزاری لازم درسال 1377 آغاز به کار نمود. ماموریت این شرکت عبارتست از طراحی، تامین (خرید یا ساخت) نصب و راه اندازی خطوط تولید خودرو و قطعات آن این شرکت در اجرای ماموریت خود شبکه ایران خودرو توانمند از سازندگان تجهیزات و ماشین آلات را شناسایی نموده و از طریق تاسیس مرکزی برای مونتاژ انواع ربات، ارتقا و تعمیق مکا نیزاسیون و ربا تیزاسیون خطوط تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو را هدف گرفته است.

شرکت ایران خودرو با درک اهمیت و لزوم تفکیک تولید خودرو های سواری از خودروهای کار، در سال 1377 از طریق خرید اکثریت سهام شرکت خاور و تغییر نام آن به شرکت ایران خودرو دیزل، خطوط تولید اتوبوس و مینی بوس خود را به این شرکت منقل کرد و از طریق این تفکیک و سیاستهای عدم تمرکز متعاقب آن، بر بهره وری تولید هر دو گروه محصول خود افزوده. تولیدات این شرکت از نظر فنی و زیست محیطی درسطح استانداردهای روز اروپاست و بازارهای صادراتی آن با رشدی پر شتاب در حال توسعه است.

شرکت ایساکو (تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو) در سال 1356 با هدف خرید و فروش و همچنین تهیه، توزیع، صادرات و واردات انواع خودرو و قطعات یدکی تاسیس شد. این شرکت که از بزرگترین و گسترده ترین مجموعه های خدماتی در زمینه خدمات پس از فروش خودرو در کشور است فعالیتهای خود را بر اساس تامین نیاز مشتریان و ارتقا بهبود وضعیت نمایندگی مجاز شرکت ایران خودرو بنا نهاده است. کلیه فعالیتهای شرکت ایساکو را می توان به چهار بخش تقسیم کرد: ارائه کلیه خدمات تعیمراتی شامل سرویسهای اولیه و گارانتی، تهیه کلیه قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز محصولات ایران خودرو، توزیع قطعات یدکی به کلیه نمایندگی های مجاز، صادرات قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز به کشوریهای که محصولات ایران خودرو به آنجا صادر گردیده است.

شرکت گسترش صنایع ایران خودرو در سال 1378 برای تامین نیاز گروه به زیر ساختهای ضروری فنی، مالی، مدیریتی و تکنولوژیکی تشکیل شد گروه صنعتی ایران خودرو با تاسیس این شرکت در صدد است تا با واگذاری سهام خود به قطعه سازهایی که استراتژیک نبوده و می توانند به فعالیت خود ادامه دهند، سرمایه لازم برای سرمایه گذاری های جدید و تکمیلی خود را تامین نماید.

فهرست:

تاریخچة شرکت ایران خودرو 1

شرحی بر فرآیند رنگ کاری 3

ساختار رنگ، سلیر و PVC 4

مدول سیر کولاسیون 9

مدول PT و ED 19

مدول سیلر pvc 21

مدول آستر 23

مدول رنگ رویه

شرح فنی ایستگاها 27

ماشینهای پاشش رنگ28

اسپری کننده ها32

طرح نظارت فرآیند 33

دستگاههای اندازه گیری40

آشنایی با لـوگـان L90) 46

مشخصات فنی لوگان 48

قیمت: 10,000 تومان

گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود…

فهرست

خلاصه گزارش

مقدمه

انواع نیروگاه:

مزایا و معایب نیروگاه بخار

خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار

مزایا

نیروگاه آبی

تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق

نیروگاه دیزلی:

سیکلهای پیش رفته توربین گاز

فلسفه نام گذاری توربین گاز:

سیکل توربین گاز:

مزایا و معایب توربین گاز

انواع سیکلهای توربین گاز

هزینه نصب پایین:

توربین های گازی مورد استفاده در ایران:

ب) معایب توربین های گازی:

کندانسور کردن:

اجزاء اصلی توربین گاز

سیستم احتراق:

استاتور توربین:

توربین:

روتور توربین:

انوع محفظه های احتراق:

لوله ای یا قوطی شکل:

اجزاء فرعی توربین گاز

حلقوی Annular:

قوطی – حلقوی Tube-annular:

استوانه ای:

اجزاء سیستم احتراق

سیستم راه اندازی توربین

جعبه دنده کمکی:

راچت:

کلاچ راه انداز یا تورکوکنورتر:

یاتاقانها:

پیشنهادات در زمینه به حداقل رساندن ضایعات (کنترل ضایعات)

وظایفی که این کوپلینگ ها به عهده دارند عبارتند از:

نگهداری کوپلینگ:

طریقه بهره برداری از یک واحد گازی و روش صحیح آن

موارد مختلف عمل کردن:

جعبه دنده بار یا کاهنده

SS. S کلاچ:

ماده سازی جهت استارت

کوپلینگ انعطافی:

خلاصه گزارش

این گزارش در خصوص بهره برداری از نیروگاه گازی نوع B. B. C تیپ ۹ تحت لیسانس کمپانی براوان باوری ساخت مشترک کشورهای (آلمان – ایتالیا -سوئیس) باقدرت اسمی هر واحد ۲۵ مگاوات که در حال حاضر در سه سایت دورود – ارومیه و زاهدان هر کدام به تعداد دو واحد که زاهدان یک واحد نصب شده اند، تهیه و تنظیم گردیده است.

که شامل شرح اجزا اصلی و کمکی توربین گاز، سیستمهای فرعی – سیستمهای حفاظت و کنترل توربین گاز – تجهیزات سخت افزاری – طریقه بهره برداری صحیح – مزایا و معایب توربین گاز و نقش آن در صنعت برق کشور و سایر موارد می باشد.

گزارش کارآموزی آسانسور در شرکت سهند فراز آسانبر…

موضوع: گزارش کارآموزی آسانسور در شرکت سهند فراز آسانبر (فایل word قابل ویرایش) فهرست مطالب

۱-۱- مقدمه ۱

۱-۲- بررسی وضعیت صنعت آسانسور ایران۲

۱-۳- دلایل رواج آسانسورهای هیدرولیک۵

۱-۴- مختصری بر طرز کار آسانسور ۱۵

۱-۵- سیستم های کنترل دسترسی در آسانسور ۲۰

۱-۶- روانکاری در آسانسور و پله برقی۳۳

۱-۷- زنجیر جبران و اثرات آن بر عملکرد آسانسور۴۳

۱-۸- نگهداری صحیح آسانسور ۴۵

۱-۹- مقررات ایمنی ترمز آسانسور۴۹

۱-۱۰- صادرات ۵۸

۱-۱- مقدمه

در این گزارش سعی بر آن داشته ایم که مطالبی از قبیل:

مختصری از طرز کار استفاده از آسانسور، معرفی برخی از اجزا و قسمتهای مختلف آسانسور، انواع آسانسور، بررسی وضعیت آسانسور در ایران و جهان، چگونگی استفاده از قطعات سخت افزاری آسانسور و بطور کلی هر چه را که در طول این دوره آموختم را به آن اشاره داشته باشم.

امید است این گزارش مورد استفاده دیگر دانش آموختگان این رشته نیز قرار بگیرد.