تاریخچه کارگاه
کارگاه قالبسازی و تراشکاری قاسمی در سال ۱۳۸۱ با دو عدد دستگاه به نام های فرز جابر و دلر سوراخکاری شرع به کار کرده است.
تاریخچه سرپرست کارگاه
آقای احمد حاجی قاسمی سرپرست کارگاه از سنین نوجوانی ۲/۲/۱۳۳۵ مشغول به حرفه قالب سازی بوده که در سنین جوانی کارمند کارخانه ارج می گردد.
آقای قاسمی در بخش قالب سازی شرکت ارج موفق به طرح مکانیزم خارجی کولرهای کارخانه میگردد.
در سال ۶۹ بازنشسته گردیده و با پول دریافتی از کارخانه در عدد دستگاه به نام های فرز جابر و دلر سوراخکاری خریداری کرده و مشغول به مناسبت در کارگاه استیجای می شود.
فهرست مطالب
فصل اول
تاریخجه کارگاه... ۳
تاریخچه سرپرست کارگاه... ۳
معرفی
موقعیت جغرافیایی کارگاه تراشکاری و قالبسازی ۳
نوع محصولات تولیدی... ۴
وضعیت کلی کارگاه... ۴
طرح استقرار کارگاه... ۴
نوع مدیریت کارگاه... ۴
تکنولوژی مورد استفاده کارگاه... ۴
میزان ضایعات و استهلاک کارگاه... ۵
فصل دوم
موقعیت رشته در محل کارآموزی... ۶
فصل سوم
جوشکاری... ۶
سوهان کاری... ۷
سنگ زنی... ۷
جوش سر به سر... ۷
نظافت... ۷
فرزکاری... ۸
ماشینهای فرز... ۸
ماشین فرز عمودی... ۱۰
انواع تیغه های فرز... ۱۰
انواع ماشینهای فرز و ساختمان آنها... ۱۲
ماشین فرز زانویی ستونی... ۱۲
ماشین فرز افقی ساده... ۱۳
ماشین فرز عمودی... ۱۴
جوشکاری... ۱۶
مزایای TIG... ۱۷
جوشکاری فولادهای ضد زنگ و خوردگی... ۱۸
فولادهای مقاوم بدخوردگی... ۲۰
فولادهای مقاوم بر حرارت... ۲۱
پیچیدگی Distortion... ۲۲
عوامل مهم بوجود آمدن اعوجاج... ۲۴
جوشکاری با گاز یا شعله... ۲۵
مزیت استفاده از جیگ و فیکسچرها... ۲۸
چرخ دنده ها... ۲۹
دستگاه دریل... ۳۰
سنگ زنی... ۳۱
دستگاه فرز CNC... ۳۲
ماشینکاری سریع... ۳۳
تولید و ساخت پیچ توسط فرجینگ... ۳۴
عکسها... ۳۶
منابع و مآخذ... ۴۷
تخریب
ابتدا تخریب بنای قدیمی جهت آماده سازی محل اجرای ساختمان جدید و احداث پروژه مسکونی جدید در این مرحله با توجه به اهمیت مکان و همچنین بناهای اطراف بایستی ساختمان تخریب گردد. اولین قدم در تخریب بنای قدیمی توجه به نوع بناهای اطراف آن از حیث استحکام می باشد که در این پروژه بناهای سه طرف آن که سمت غرب و شرق آن ساختمان مسکونی قدیمی و فاقد اسکلت بندی بوده و فونداسیون هم ندارند و ساختمانهایی بسیار ضعیف از نظر بار جانبی می باشند و سمت شمال آن هم که دیوار حیاط همسایه می باشد که آن هم به جهت قدیمی بودن و همچنین مجاورت با باغچه دارای پی بسیار ضعیف و قابل نشست می باشد. لذا با توجه به دو طبقه بودن ساختمان به محض تخریب طبقه دوم بایستی دیوارهای همسایه های شرقی و غربی شمع بندی گردد و از وارد کردن ضربه های خیلی زیاد به آنها خودداری کرد پس از تمام شدن تخریب طبقه دوم نوبت به تخریب طبقه اول می گردد که در اینجا با توجه به اینکه نسبت ارتفاع پروژه از ارتفاع دو بنای مجاور کمتر است و به جهت اینکه این بناها بصورت ناخواسته تکیه گاه هم در برابر نیروهای جانبی بوده اند لذا کار کمی مشکلتر می گردد و باید بسیار با احتیاط این طبقه برداشته شود. به محض برداشته شدن سقف طبقه اول و تخلیه نخله ها شمع هایی بصورت مایل از وسط ساختمان در حال تخریب به ساختمان ها مجاور زده می شود.
تخریب
فونداسیون
بتن ریزی پی ساختمان
خصوصیات بتنی که مصرف می گردد
ستون گذاری و شروع اسکلت بندی
انواع ستونها
تیرها
نکاتی در مورد جوشکاری در ساختمان
اجرای سقف
خصوصیات تیرچه ها
تیرریزی طبقات دیگر وبادبندی ساختمان
اتصال اجزای مختلف بادبند
مقدمه 1
نمایندگی مجاز ایران خودرو کاشان 3
ارزیابی قسمتهای مرتبط با رشته کارآموز 7
دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیک 8
سنسورهای مورد استفاده در کیسه هوا 11
تحلیل گر و سیستم کنترلی مورد استفادهدر Air bag 16
انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری 17
شبکه مالتی پلکس بر روی خودروهای پژو 23
سیستم های مداریآلارم لنت ترمز پژو 405 26
توربوشارژر و نقش آن در تقویت موتور 29
کندی یا تنبلی توربو 34
سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پرشیا 38
سیستم مداری قفل مرکزی 40
انواع سیستمهای انژکتور 45
نکات ایمنی در مورد ای سی یو 49
انواع سنسور 54
مقدمه
ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق ابتدا در اوایل دهه 40 با ورود کلیه قطعات از خارج مینی بوس کومر را با ظرفیت 12 سرنشین و به تعداد 100 دستگاه تولید کرد که متاسفانه هم اکنون نمونه ای از آن وجود ندارد. ایران ناسیونال در سال 1345 با عقد قرار دادی با کمپانی کرایسلر انگلستان امتیاز سواری هیلمن هانتر را بدست آورده و در سال 46 تاسیسات خودروسازی پیکان با ظرفیت سالانه 6 هزار دستگاه استقرار یافت در سال 54 بدلیل قدیمی بودن پیکان تصمیم گرفته شد تولید آن متوقف شود که به علت همزمانی با انقلاب بدون نتیجه ماند. در واقع پیکان اولین تجربه ایران از تولید خودرو انبوه بود در ابتدا کلیه قطعات این خودرو از تالبوت انگلستان خریداری و فقط در ایران عملیات مونتاژ، جوشکاری و رنگ آمیزی روی ان صورت می گرفت. از سال 1347 ایران خودرو ساخت بسیاری از قطعات از جمله قالب اتاق، بدنه و درب ها و صندلی و .. را در ایران آغاز کرده و تا جایی پیش رفت که هم اکنون 98 در صد آن را در داخل کشور می سازد این خودرو طی سه دهه عمر خود در ایران د رمدلهای کار، دولوکس، تاکسی، جوانان، وانت و استیشن تولید شده است. از دیگر تولیدات ایران خودرو ناسیونال خودرو سواری هیلمن با موتور اونجر بود که شباهت زیادی به پیکان داشته و فقط طی سالهای 57-55 تولید شد.
مقدمه
کارخانه ریخته گری آلومینیوم ایران خودرو
تولید سیلندر با دستگاه HP
فرآیند ریخته گری سرسیلندر پژو
ماهیچه گذاری و تست کیفیت
کارخانه ریخته گری چدن ایران خودرو
اطلاعاتی در مورد چدن خاکستری
مشخصات مواد قالبگیری موقت
نحوه تهیه ماسه قالبگیری واحد قالبگیری
واحد ذوب
شارژ بار کوره
کنترل درجه حرارت مذاب چدن
واحد شات بلاست
واحد سنگ زنی
واحدواتر تست
واحد کنترل نمایی
واحد آزمایشگاه
تولیدماهیچه
روش Cold Box
روش Hot Box
مهمترین عیوب در ریخته گری
مقدمه
این گزارش شرح مختصر و اجمالی از کارآموزی در کارخانه ایران خودرو به مدت 360 ساعت در سالن ریخته گری آلومینیوم و قسمت تولید سیلندر می باشد. این گزارش شامل دو بخش ریخته گری آلومینیوم و کارگاه ریخته گری چدن می باشد. کارخانه ایران خودرو در کیلومتر 14 جاده مخصوص کرج واقع شده و دارای بخشها و سالنهای زیر می باشد: ریخته گری، ماشین کاری، جوشکاری، سالن رنگ، کنترل کیفیت، سالن مونتاژ، سواری سازی، موتورسازی، پرس شاپ، قالب سازی و شاتل و غیره می باشد. عمده مواد اولیه مصرفی فلزی عبارتند از: ورقه و پروفیلهای فولادی، شمشهای چدنی، شمش آلومینیوم می باشد. کارخانه ریخته گری آلومینیوم هدف این بخش تولید سیلندر و سر سیلندر و پوسته کلاج پژو می باشد. در این قسمت ریخته گری سیلندر از نوع تحت فشار که از دستگاه High Pressure با قدرت 2500 HP که یک دستگاه ژاپنی است استفاده می شود و پوسته کلاج و سرسیلندر با دو دستگاه Low Pressure با قدرت 1600 HP که دستگاه ایتالیایی است تولید می شود البته قبلاً در این واحد دستگاه ریژه ریزی نیز موجود بود که با توجه به طرح انتقال بخش ریخته گری به شهرستان ابهر این دستگاه جمع آوری و به ابهر منتقل شد.
فهرست مطالب
مزایای حمل و نقل ریلی
تاریخچه راه آهن
راه آهن در ایران
ایستگاه قطار
طراحی ایستگاه قطار
آسایش مسافران
ایمنی
تطابق با تعداد مسافرین و حجم تقاضا
توجه به زمان
شرایط ظرفیت
نیازهای مسافرین
منطقه دسترسی
منطقه تسهیلات
منطقه سکو
اثرات حاشیه
نقاط تصمیم گیری و تردید
دسترسی برای مسافران معلول و دارای ناتوان حرکتی
پله ها، پله برقی ها و آسانسورها
سالن های بلیط فروشی
چارچوب و زمینه های طراحی
قابلیت استفاده (Usability)
بهره وری و عملکرد ایستگاه (Operability)
کیفیت (Quality)
ارزش و هزینه (Value)
روسازی راه آهن
لایه های روسازی راه آهن
بالاست
مصالح بالاست
تراورس
انواع تراورسها
فاصله بین تراورسها
انواع خطوط راه آهن
خطوط با بالاست
خطوط بدون بالاست
طبقه بندی خطوط
مشخصات هندسی خط
عرض خط
شیب عرضی ریل
تراز عرضی خط
اختلاف شیب طولی
وظایف بالاست
وظایف زیر بالاست
مقاطع عرضی بالاست، زیربالاست و مشخصات هندسی آن
انواع پابند
پابند وسلو (Weslo)
پابند پاندرول
پابند K
ریل
عمر مفید ریل
درز ریل
جوشکاری ریل
طرح هندسی مسیر
بربلندی
دور (بربلندی)
کمبود دور
قوس ها
قوس دایره ای
قوس های پیوندی
قوس پیوندی حلزونی (کلوتوئید)
اضافه عرض در قوس ها
خم ها (قوس های قائم)
طبقه بندی خطوط
عرض خط
شیب طولی و محدوده تغییرات آن
نیمرخهای عرضی و اجزای آن
قواره های راه آهن
نیمرخ عرضی راه آهن یک خطه
فاصله بین دو خط
شیب عرضی ریل
گاباری (Gabarit)
دستگاه خطوط
انواع دستگاه خطوط
اجزاء دستگاه خطوط
ضوابط اجرای روسازی
ضوابط نگهداری خط آهن
انوع عملیات در ایستگاه ها
عملیات فنی
عملیات بازرگانی
عملیات باری
ماشین شستشوی قطار
محل بازرسی و تعمیرات سبک
چرخ تراشی (Wheel Lathe)
اثر برگ درختان بر روی چرخ های قطار
بازرسی فنی زیر قطار
بازرسی بر روی سقف قطار
محل تعمیرات سنگین
انبارها
انواع تونل
حفرتونل به کمک سپرها (shield tunneling)
ماشین های حفر تونل در سنگ
(Open TBM) ماشینهای حفر تونل از نوع باز
(Single Shield TBM) ماشینهای حفر تونل تک سپره
ماشینهای حفر تونل با سپر تلسکوپی
(Double Shield or Telescopic Shield TBM)
جامبو دریل
روسازه پل راه آهن (Superstructure)
انواع سیستمهای روسازه پل راه آهن
پل های عرشه باز (Open Deck bridge)
پل های شاهتیر فلزی عبور ازبالا (Deck Plate Girder) DPG
پل های شاه تیر فلزی عبور از میان (Through Plate Girder) TPG
انواع سیستمهای روسازه پل راه آهن
نگهداری پل ها ی ریلی
نحوه ی زهکشی وانواع آن
بررسی آسیب پذیری خط آهن در هنگام زلزله و ارائه راهکارهای اساسی کاهش خسارت
آسیب های ناشی از زلزله
ناوگان ریلی
انواع ناوگان ریلی
ناوگان کشش
لوکوموتیو
انواع لکوموتیو
طبقه بندی لکوموتیو از نظر نوع انرژی مصرفی وسیستم انتقال قدرت
ناوگان مسافری
ناوگان پشتیبانی
ناوگان باری
واگن
مونوریل
قطارهای مغناطیسی
مقایسه ماگلو با قطارھای مرسوم