دانلود انواع مقاله
(پروژه، مقاله، پایان نامه، گزارش کارآموزی، سوالات استخدامی، طرح توجیهی و...)دانلود انواع مقاله
(پروژه، مقاله، پایان نامه، گزارش کارآموزی، سوالات استخدامی، طرح توجیهی و...)آشنایی با کنترل عددی کامپیوتری CNC
واژه ی متداول CNC از کلمات computer numerical control به معنای کنترل عددی کامپیوتری گرفته شده و معرف سیستم های کنترل پیشرفته ای است که هدایت انواع مختلف ماشین های ابزار"ربات ها" و خطوط انتقال را در کارخانه ها بر عهده دارند.
ترمز ABS
خودروهای مدرن امروزی مجهز به سیستمهای ترمزبا قابلیت بالا و قابل اطمینان میباشند که درعین حال ایمنی فراوان از قابلیت های ترمز بخصوص درسرعت های بالا فراهم می آورند.
نکته های که بسیار حائز اهمیت میباشد این است که در شرایط سخت رانندگی در جاده ها و یا در هنگام بروز ترمزهای ناگهانی و شدید بهترین سیستمهای ترمزی نیز قادر به جلوگیری از واکنش حرکتی راننده یا سرنشینان و یا اعمال نیروی فراوان بر روی پدال ترمز دراین شرایط نمی باشند.
این عوامل باعث می شود که چرخها قفل شوند که به عقیده کارشناسان این رشته در حدود 10 درصد سوانح جادهای و تصادفات در این شرایط به علت قفل شدن چرخها در حین ترمزهای شدید و عدم کنترل خودرو در شرایط لغزش بر روی سطح جاده بوجود می آید.
سیستم های خنک کننده خودرو
| دسته بندی | مکانیک |
| بازدید ها | 221 |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 1170 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 20 |
موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته و اصلاح شده‌اند اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند.
بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین شاید 70درصد به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است
سیستم کولر اتومبیل
| دسته بندی | مکانیک |
| بازدید ها | 233 |
| فرمت فایل | pptx |
| حجم فایل | 235 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 29 |
تاریخچه کولر ماشین نشان می‌دهد که کمپانی پاکارد موتورز یکی از شرکت‌های آمریکایی جزو پیشتازان نصب کولر روی خودرو بودند
برای اولین بار در سال ۱۹۳۹ میلادی خودروهایی با سیستم تهویه را روانه بازار کرد....................
همه چیز درباره ی ترمز
| دسته بندی | مکانیک |
| بازدید ها | 220 |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 723 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 65 |
در سال 1885 کارل بنز برای نخستین بار از لنت های چوبی و دیسک ها و تسمه هایی برای توقف اتومبیل خود استفاده کرد. کارل بنز این ایده را دقیقا از روی قطارها کپی کرده بود.، چند سال بعد ترمزهای دایملر که برای مهار خودرو از کابل فولادی بهره میجست استفاده شد این سیستم به این روش عمل میکرد که کابل فولادی به دور یک صفحه فلزی در قسمت درونی پیچیده شده بود و در زمانی که این کابل کشیده میشد پس از مدتی وسیله نقلیه متوقف می شد. در سال 1895 فردریک لانکستر انگلیسی،نوعی ترمز کلاچ مانند را برای متوقف کردن اتومبیل به کاربرد ساختار این ترمز به این شکل بود که یک کلاچ مخروطی شکل که دارای یک صفحه سایشی در عقب بود،وظیفه برقراری ارتباط بین موتوروگیربکس
را برعهده داشت